【大紀元8月31日報導】(中央社記者錢怡台北三十一日電)貨櫃三雄半年報出爐，由於遠洋航線運價下跌，以及油價維持高檔等因素，貨櫃航商獲利均較去年同期衰退，上半年每股盈餘以萬海1.36元居冠，陽明海運每股盈餘0.45元居次，長榮海運則因轉投資失利，以及受運價跌幅衝擊較大，以每股盈餘0.05元敬陪末座。
萬海上半年每股盈餘表現居冠，營收達到新台幣247.8億元，較去年同期成長6.44%，稅前盈餘25.45億元，較去年同期減少26.3%，稅後淨利25.39億元，較去年同期減少12.45%，每股盈餘1.36元。
萬海是貨櫃三雄中，獲利幅度較去年衰退幅度最少的，陽明上半年稅後淨利10.01億元，較去年同期減少78.83%，長榮衰退幅度最大，較去年同期減少97.67%，第二季還轉贏為虧，單季稅後虧損11.58億元，表現敬陪末座。
由於油價持續攀升，使貨櫃運輸業者成本增加，此外，今年初歐美航線線因為運價下跌，導致運輸業者獲利能力受挑戰，萬海獲利之所以能夠稱霸的原因，除了近洋航線佔其營運比重較高，今年以來近洋航線的運價跌幅較遠洋航線低，加上萬海處分轉投資收益，使非營業利益提升，使萬海成為獲利衰退幅度最少的航商。
陽明半年報營收422.65億元，較去年同期成長6.76%，營業毛利3.41億元，營業淨損4.03億元，營業外收億24.82億元，稅前盈餘15.73億元，較去年同期減少69.63%，稅後淨利10.01億元，較去年同期減少78.83%，每股盈餘0.45元。
長榮海運上半年稅前盈餘1.73億元，較去年同期減少97.67%，稅後淨利1.55億元，較去年減少97.48%，上半年每股盈餘0.05元，第二季單季轉贏為虧，單季營收為90.59億元，較首季成長4%，但是稅前虧損13.86億元，較首季獲利15.59億元大幅衰退，稅後淨損11.58億元，也較首季獲利13.13億元衰退。
法人指出，今年以來，歐洲航線運價較去年同期減少24%，但是近洋航線僅較去年同期下跌9.4%，使萬海獲利成績相對穩健，此外，萬海在中東以及泛太平洋航線增加服務以及運能，使萬海上半年的運量較去年同期提升13.1%，加上將租來的傳退回，以成本較低的自有船舶替代，降低營運成本。
長榮海運除了因本業有運價下跌以及油價成本高的衝擊，在轉投資方面，還要認列長榮航空虧損，使獲利能力大幅衰退，陽明雖然遠洋航線經營比重也高，但是散裝航運部門貢獻獲利，陽明今年第二季獲利較首季大幅提升，成為唯一一家獲利季度成長的公司，連萬海獲利第二季都較首季微幅衰退。
由於新船下水，運能增加，在供給多於需求的情況下，今年以來歐洲航線運價持續走跌，展望第三季，9月進入產業旺季，有助於推升運價，但如高油價維持，廠商獲利衰退幅度恐持續擴大。
