【大纪元4月1日报导】（中央社记者吴协昌曼谷一日专电）随着干季的来临，再加上中国在云南省建造了两处大水坝，使得原本水位就已经不断下降的湄公河，更是遭遇到严重的水荒，许多地区的水位都降到了一公尺以下，对湄公河沿岸的居民生活造成严重的威胁。
特别是湄公河的水运，受到水位下降的影响，原本只要三天的行程，现在最快都得花上一个月才能完成。一名水运公司的经理表示，在水位降低的情况下，每艘船必须要有三到四名水伕来领路，以免搁浅，并须要透过长桨来了解水的深度，困难度大增。
根据老经验的水手指出，在湄公河上行船，水深最少要一点二公尺，而且除了水深之外，还要注意河底的礁石与障碍物，一旦不小心撞上，都很可能造成沉船的下场；因此一旦遇到这种情形，大部分的船员都决定停下来，等待中国方面的水坝泄洪，让水位上升，但通常三、四天才泄洪一次。
然而，最恶劣的时候还没来临。因为，已经建造两座水坝的中国，目前打算在湄公河上游兴建第三座水坝，尽管这将对湄公河下游的居民造成极大的困扰，但居民却也无计可施。
全长四千九百公里的湄公河，源自西藏，流经云南、缅甸、寮国、泰国与柬埔寨，最后在越南入南海，几乎可以说是中南半岛居民的命脉，包括渔业、水运、观光等。
在泰北清莱府的关口，每年的税收可达一百亿泰铢（约新台币一百零二亿六千多万元），而随着水位下降，税收不断减少，同时从清莱府到寮国琅勃邦的观光船也因为水位下降而取消，旅客也大幅减少，在在都对沿岸民众的生活造成打击。
住在清莱府的帕查拉提指出，下个月将召开的湄公河三角洲会议将讨论湄公河的问题，泰国与中国对于这个问题已经初步达成共识，但缅甸与寮国仍在考虑。
