【大纪元10月6日讯】(大纪元记者周容报导)当西南航空这样的折扣航空公司进入市场时，所有的航空公司都被迫降价。现在情况不同了。主要航空公司无法承受折扣航空公司的降价压力，只得减少航班，使机票价格上涨，竞争降低，旅客数量减少。
加州奥克兰国际机场在过去10年来，由于折扣航空公司的迅速增加，机场的旅客增加了58％。今年11月，奥克兰机场的旅客与去年同期相比将减少28％，这是全美50大机场中下降幅度最大的。美洲航空公司和大陆航空公司都决定完全从奥克兰机场退出，而其它航空公司也在消减航班。
在过去的20年中，廉价机票刺激了旅客的增加，但现在航空公司在减少航班。以前竞争激烈的市场，现在顾客得付出更高的票价，航班也在减少。
现在奥克兰机场的票价比临近的旧金山和圣荷西机场的票价要贵。比如，11月20日飞往纽约的机票，从奥克兰起飞要420美元，而从旧金山起飞才320美元。
据摩根银行的报告，美国航空公司年底前将停飞512架飞机。如此大量的裁减航班，将为旅客带来不便，以及票价上涨。
主要航空公司消减航班，将有助于折扣航空公司，如西南航空，增加市场占有量。折扣航空公司的市场占有量已从1993年的13%增加到2007年的30%。
西南航空公司预计其竞争者将裁减14%到15%的航班。9月2日，联合航空公司关闭了在佛罗里达Fort Lauderdale和西棕榈海滩机场的服务。从芝加哥、丹佛和华盛顿DC到Fort Lauderdale的航线受到了西南航空和捷蓝航空（JetBlue）直飞的竞争。联合航空也消减了圣荷西往返芝加哥的航班，因为西南航空提供直达廉价航班。
因受到不少折扣航班公司的竞争，洛杉矶机场也受到冲击。预计11月的班次将减少13%。
以西南航空主飞的机场，航班受到至少15%裁减的机场包括﹕加州的安大略、肯萨斯、
俄克拉何马城、加州橙县。华盛顿州的斯波坎、内华达州的雷诺，俄克拉何马州的塔尔萨、康州的哈特福德。北卡罗来纳州的罗利‧达勒姆、拉斯维加斯，以及加州的圣荷西。
大型航空公司说，他们只是砍掉其最不赚钱的航线，不是在躲避折扣公司。大陆航空公司的发言人表示，裁减航班最开始是停飞某类效率不好的机型，然后再根据目前的市场情况，决定停飞服务。
西南航空表示，在到来的冬天淡季，公司将裁减一些航班。同时正在研究在一些竞争者退出的市场，增加航班。
西南航空负责战略计划的执行副总裁约旦表示，公司现在非常保守。甚至在没有扩展的情况下，就获得了市场占有量。跟过去比，这是完全不同的扩展。
当折扣航空公司进入市场时，所有的航空公司都被迫降价。交通部曾称之为“西南航空效应”。现在情况不同了。高价位的机票和低竞争，可能会减少旅客数量。这就是加州奥克兰机场面临的情况。(http://www.dajiyuan.com)
