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扩大公建
【大纪元3月6日讯】〔自由时报记者曾韦祯／台北报导〕民进党立委昨召开记者会，质疑扩大公建特别预算严重重北轻南、重蓝轻绿，其中标明特定地区执行的计划，北部就囊括过半，交通网建设南部更仅获二点七％的经费，完全背离扩大公建“平衡区域发展”的宗旨。
交通网建设 南部经费仅2.7％
潘孟安指出，扩大公建特别条例开宗明义就说要平衡区域发展，实际执行却完全不是这回事；扩大公建共有二十四项计划标明执行地区，扣除离岛三项，光北部就囊括过半计划；以交通网建设为例，共有十八项计划，扣除五项跨区计划，南部仅获三项共六亿五千万元预算，只占二点七％。
潘孟安批，台北市政府累计有数百亿元的财政剩余，却可赖着三百余亿元的健保费不缴，结果还能获得中央政府的大量补助，坐视中南部的各项计划持续延宕；过去被国民党政府挪减的台铁台南沙崙支线计划、高雄市区铁路地下化计划、台铁高雄至屏东潮州捷运化建设计划，只能在扩大公建获得象征性的补助，但执行率不到二成的台中铁路高架化计划，除在年度预算获增列十五亿元，也在扩大公建中获编二十九亿元预算，政府若坚不调整，不排除发动抗税，以示抗议。
管碧玲痛批，堂堂高雄市仅获○点八四％的预算，是本岛最后一名，可谓“特别歧视”的特别预算。管碧玲指出，今年度扩大公建的一千五百零六亿元预算中，执行“中央执行额”一千零五十四亿元，高雄市仅获八点九亿元，仅占○点八四％，在本岛垫底，完全破除“平衡区域发展”的承诺。
绿委扬言 不排除发动抗税
管碧玲指出，已相当完整的台北都会捷运网，尚分配到信义线、南港线东延两案，但刚起步的高雄捷运，却连一项计划都没有。这样的预算分配，与其说是特别预算，不如说是“特别歧视高雄的预算”。
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