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【大纪元8月2日讯】位于美国波士顿市中心底下的大挖隧道兴建工程，在开工十年后，北向车道本周终于全线打通，使访客和工作人员能够从南站附近进入隧道，然后从雷欧纳‧查金邦克丘桥那一侧出来。
据美联社报导，五千名参与这项工程的人员都欣喜的庆祝此一里程碑。不过，北向车道要到明年底才能开放通车，南向车道则预定二○○三年底通车。
尽管如此，耗资一百四十四亿元的中央通道／第三港隧道计划，总算开始有点公路的样子，而不再只是深入地下的一个大洞。只不过在有些地方，这条隧道仍然布满大堆横梁、钢网、建筑装备，甚至还有阳光从地面上的洞口照泄下来。
这条隧道本身有八至十条车道宽，全长一点七哩，穿过波士顿心脏地带。隧道最深入地下之处，经过南站地下车站底下，足足距地面一百一十呎。最高处则在水族馆地下车站上面，几乎贴着地面。
虽然一侧车道打通，可是余下的工程还很艰钜。南向隧道有部分仍未凿穿，一旦隧道开放通车，老旧的高架中央通道也必须拆除。这两项工程估计需要耗费四亿四千万元，并在卅一日发包。
一直到最近，北向隧道两侧仍由一堵巨大的隔墙分开。现在这道隔墙已经拆除，而工作人员卅日在离地面廿呎的地下隧道，忙着用混凝土填补留下的缺口。
在挖掘隧道之时，为了防止老旧的中央通道崩塌，工程人员兴建了一些巨大的临时支柱。临时支柱架好后，中央通道原来的支柱即予切除。这项工程进行期间，在工作人员上方的中央通道上，汽车照样往来奔驰。
工程主管阿雷格洛说：“从工程观点来看，每个人都非常紧张，幸而一切顺利。”
对于许多工作人员，能够参与这项美国有史以来复杂得难得一见的公路隧道工程，是毕生足以自傲的经历。参与这项工程已经四年，整天与污泥、混凝土、钢筋和泥土混战的木匠哈斯兰，就觉得辛苦得很有代价。
卅五岁的哈斯兰说：“多年后，我开车经过这里，将能告诉孙子，这条地下公路的兴建我也有份。”
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