【大纪元3月13日讯】(大纪元纽约讯)最近大都会运输局（MTA）提出取消免费或半价学生地铁票项目，影响波及超过1百万学生。此前，纽约市学生可以免费或以半价搭乘地铁和公车往返学校。
纽约市交通局联同教育委员会3月12日于市政厅就此议题举行公听会。根据会上公布的数据，截至今年2月底，MTA发出了1,087,000张免费或半价地铁票。其中60万张一天提供3趟免费车程的地铁票被分发给中学生，13万张免费地铁票被分给小学生，还有27万5千张半价公车票等。
市议员巴伦 （Charles Barron）责问MTA代表，为何拥有120亿元预算的MTA无法给学生提供免费或半价地铁票。市议员考派尔（G. Oliver Koppell）在公听会上表示：“实施这一项目只导致MTA失去收入，并不导致额外开支成本，因此不必要完全取消此项目”。出席作证的MTA政府事务主任希拉里（Hilary Ring）则解释，为学生提供免费或半价公交并不是MTA的职责，再加上面临高达4亿的预算赤字，MTA无法再超额补贴学生公交。“去年，MTA津贴高达 76%的纽约市学生公交车资，总值2.14亿元。”希拉里并提到纽约州其他城市的学生公交费用都是由当地政府全权包办。
市议会教育委员会主席罗伯特‧杰克逊议员则说，2009年州政府并没有支付其1995年所答应的4500万元给MTA，以弥补提供学生车资福利的收入损失，使其财政状况恶化，并被迫取消学生车资福利。杰克逊表示，取消免费和半价车票将在这经济不景之时增加学生和家长的经济负担，间接降低学生的出席率，甚至增加辍学率，同时增加学生不付车资非法越过闸门的概率。
希拉里表示，即便州政府每年支付其先前所承诺的4500万，随着使用免费和半价公交车资的学生人数不断上升以及车资的上涨，政府补贴还是不足以弥补MTA所损失的全价车票收入。希拉里说，享有MTA学生车资福利的学生人数已从1996年的113万增加至 2009年的136万，涨幅约20%。希拉里提到，面临财政赤字，州府将原先分配给MTA的1.43 亿元税收转入普通基金预算。
即便公听会上有市议员指责MTA，也还是有不少议员向 MTA代表提建议。第20选区市议员顾雅明就建议MTA削减雇员薪资，并实施养老金改革。第1选区市议员陈倩雯则说，长远的解决方案是将赞助学生免费和半价车票的福利规划到教育局管辖之下。
去年州府所收到的专用于补贴MTA的薪资税比预期少了2亿美元，这使得MTA财政危机恶化。但布碌崙市议员菲德勒（Lewis A. Fidler）相信，实质税收应比目前收集到的多，他建议州政府加强执法，征收税务。
若州和市政府不提出弥补收入损失方案，MTA取消学生车资福利的计划将于9月新学年开始时生效。 (http://www.dajiyuan.com)
