【大纪元2011年02月20日讯】（大纪元记者秦飞综合编译）周一(14日)奥巴马总统提出的预算中，包括了一项提高乘客机场设施费(passenger facility charge)，从每次航班4.50美元提高至7美元，以此来弥补向机场削减的11亿美元拨款。这意味着乘客购买的机票费用将小额增加。
《美联社》报导，尽管奥巴马提出了这一方案，但并不代表着它会实施。一些参与制订航空法律的共和党人有着不同意见。航空公司也对这一提案表示反对，他们说这相当于向乘客多收了20亿美元的税。航空公司总裁争论说，收费增加将使更多人放弃搭乘飞机。
美国机场管理协会（American Association of Airport Executives）一位游说家霍普特利（Todd Hauptli）说，削减对机场的拨款，将伤害全国机场迫切需要的安全、保安和增加容量的项目。
这一条款包括在奥巴马总统对运输部（Transportation Department）的1290亿美元预算中。一名机构发言人说，奥巴马将保护对没有其它收入来源的小型机场的拨款，让大型机场通过向乘客增加收费的资本项目来筹集资金。
去年众议院曾通过一项法案，允许机场收费上限达7美元，但参议院关于重新授权FAA的法案版本没有包括增加收费。该法案最终被否决。
目前共和党占据众议院多数席位，上周众议院新任运输委员会（House Transportation Committee）主席、共和党人米卡（John Mica），以及新任航空小组委员会主席、共和党人皮特利（Tom Petri）特别规定，FAA改革法案中的4.50美元收费保持不变。
乘客机场设施费属每航段征收，例如，一名乘客从达拉斯飞往底特律，在芝加哥中转，他将付两次费用。
航空公司说增加乘客费用将减缓航空旅游复苏的速度，在2008年和2009年亏损数十亿后，航空公司在去年获得23亿美元的利润。
《商业周刊》报导，航空运输协会（Air Transport Association，简称ATA）首席执行官卡里奥（Nicholas Calio）说，增加税款意味着“商务旅行将减少，旅游业受挫”。他把1990年以来的航空收费增加称为“惊人的”幅度。
卡里奥在证词中说，增加收费将影响到各航空公司，包括西南航空（Southwest Airlines Co.）、达美航空（Delta Air Lines Inc.）、联合大陆航空控股公司（United Continental Holdings Inc.）和AMR 公司旗下的美国航空（American Airlines），去年他们向机场支付了28亿美元的该项费用。据彭博（Bloomberg）汇编数据统计，2010年每位乘客平均为每航段支付了4.03美元。
美国各航空公司收费每增加20亿美元会引起票价平均上涨1.5%，结果是使需求减少1%。
自1990年起国会允许机场征收费用，最初为每航段3美元。2000年国会把上限提高至4.50美元。布什总统曾连续五年试图削减机场拨款，最近一年为2008年。国会五次都进行了否决。
