M15精选公车便利不如预期

【大纪元2011年02月08日讯】（大纪元纽约讯）纽约市曼哈顿东区连接上、下城的M15精选公车服务(Select Bus Service，简称SBS)已实行了近4个月。上城市议员拉萍(Jessica Lappin)2月7日发布的调查报告发现，M15精选公车服务不如大都会运输署(MTA)所承诺的那么快捷和便利。由于公车线路途经华埠下东城，M15 乘客中，华裔占了相当大的一部分。车资收取机器失灵或无纸发收据、精选公车车站和慢车车站距离较远等是一些M15华裔乘客所关注的问题。
　　
根据该调查报告，上东城乘客最大的抱怨是，自动售票机(或捷运卡车资收取机)有时失灵或纸张短缺，无法打印车票(或收据)。乘客必须在车站售票机以捷运卡或零钱购票后才可搭乘M15精选公车服务。若被查票员查到，无票乘车者将被罚款100美元。当一个售票机失灵时，乘客只得在仅剩的一个机器前排长龙购票。在一天下午的突击检查中，市议员办公室发现其选区内10架捷运卡车资收取机中就有1架失灵，比例达10%。
　　
但MTA发言人Seaton, Charles在电子邮件中表示，捷运卡车资收取机95％至98％的时候工作正常，偶尔失灵是基于恶劣天气等因素，但通常都在当局被通知的不到2个小时内修复。他说，乘客若发现车资收取机失灵或纸张短缺，应该通知司机，司机将转告MTA的维修人员。若车站的两个捷运卡车资收取机都失灵，发言人吁请乘客上车通知司机，并在下一个车站下车购票。
　　
搭乘M15往返格兰街和28街的社工杨小姐表示，先购票再上车有些麻烦，有时司机不等乘客买票就开走了，乘客得等下一趟。她还曾听说有乘客的月票被车资收取机吸去后未退还。MTA发言人表示，在这种情况下乘客应拨电718-330-1234求助。
　　
精选服务车站和慢车(当地服务线)车站相距约半英里。市议员调查发现，一些居住在慢车车站附近的乘客会搭乘慢车去更换精选服务，但由于慢车服务次数没有精选公车服务多，因此一些乘客在慢车车站眼睁睁地看着多趟精选公车一辆辆经过，却还等不到慢车。一位依靠枴杖的80多岁老太太几乎天天从她位于28街的住家搭乘M15往返华埠下东城。她说，在主要街道，以往慢车和快车都在同一个车站停车，哪一类车先来就搭乘哪一辆，现在车站之间有段距离，导致她拄着枴杖赶往到站的公车，幸亏现在慢车司机也接受从自动车资收取机所购得的车票。
　　
根据MTA的数据，精选公车速度提了19%，但长途华裔乘客觉得精选公车与之前的快车服务速度差不多。短程乘客就感到车站显着减少了。例如，从14街乘M15到华埠只有两个站。杨小姐表示，华埠一些快车车站被取消了，精选公车的车程的确比慢车快许多，但车站减少了，对某些乘客不太方便。
　　
报告还点出，精选公车上56%的座位难以满足老年人和残疾人的需要。另外，占用公交线路的私家车也影响了精选公车的运行速度。
　　
由收集到的200多份乘客反馈而总结的这份调查报告给M15精选公车线路评级为 B。拉萍表示，在第2大道地铁工程一再延误的情况下，M15线是东城居民所仰赖的主要公交，因此她希望MTA能进一步改善M15精选公车服务。