交通局推广社区行人广场

【大纪元2011年05月06日讯】（大纪元纽约讯）时报广场的行人广场几年前设立时争议很大，但目前纽约市已发展出17个行人广场。针对行人广场，纽约市议会5月4日下午举行了公听会，责问市交通局官员，在关闭道路成立行人广场时，是否有听取当地社区民众和商家的意见。
　　
交通局官员表示，希望纽约市59个社区每个社区都可建立一个新的行人广场。官员表示，行人广场是社区民众自发向当局提出申请而建设的，目前社区申请设立行人广场的要求还满足不过来。即便如此，许多市议员都不以为然。关闭街道成立行人广场将使车辆绕道周边，减少泊车载客卸货的路边空间。
　　
华埠位于曼哈顿桥下从地威臣街(Division St)至坚尼路(Canal St.)的科西街(Forsyth St.)一段，也将被整顿成为行人广场。这是市府指定的试点项目之一，非社区自愿提出的。亚洲人平等会振兴商业服务中心投标到市府合同，负责规划并管理这一广场。亚平会已召开过社区大会，听取居民、附近商家和这一带菜贩的意见。在回答市议员顾雅明的提问时，交通局官员说，华埠广场的计划将扩大并规划目前现有菜市和行人道的空间。
　　
至今还没有计划在法拉盛设立行人广场。法拉盛市议员顾雅明建议晚间关闭街道，设立象台湾和香港一样的夜市，让年轻人晚间有个去处消磨时间，以避免青年到酒吧喝酒闹事。
　　
交通委员会主席瓦卡市议员(James Vacca)担心，设立行人广场将把交通转移到其他公路上，造成其他街道阻塞。交通局官员答道，时报广场的行人广场设立后，百老汇的交通减少了，第7大道的交通增加了。但总体而言，时报广场撞车意外减少了6成。
　　
市交通局官员说，目前17个行人广场已建竣，有9个行人广场在酝酿中，13个在设计中，另外3个在建设中。
　　
曼哈顿第5和6大道之间的34街的交通计划将不包括行人广场和自行车道，而将增设更多路边停车空间，方便载客卸货。这与行人广场的概念截然不同。交通局官员表示，他们听取了34街商家的意见，而采纳了以上计划。瓦卡市议员赞许交通局在处理34街规划上的做法。