D.C.人工驾驶地铁 将持续数年

【大纪元2011年06月07日讯】（大纪元记者林一美国华盛顿DC编译报导）自从2009年马里兰州托滕堡(Fort Totten)列车事故以后，人工驾驶地铁系统已经重新启动两年之久了。据地铁系统负责人大卫．丘比克(Dave Kubicek)说，人工驾驶还会持续多年， 直到超过半数的列车更换上安全组件为止，那次托滕堡列车事故就是由于缺少这种安全组件造成的。
　　
丘比克表示，尽早启动自动驾驶的唯一方法，就是给地铁工作人员更多在铁道上工作的时间，这也就意味着要增加地铁停驶的时间。就像在刚刚过去的纪念日周末，四个橙/蓝线车站出现了几个小时的停驶，结果让一些乘客感到很不愉快。
　　
2009年6月22日，一辆自动运行的红线列车在托滕堡附近撞上了另一辆列车，造成九人死亡和数十人受伤。因为轨道电路的问题，当时列车上的安全系统并未适当采取停车措施。
　　
尽管地铁运营公司表示，他们目前可以自动检测到造成2009年车祸的原因，但还是被要求启用手动驾驶，已经有两年之久。手动驾驶远远没有自动驾驶平稳。由于人为原因，列车启动和停止都会更加颠簸。
　　
国家运输安全委员会也发出紧急通知，建议在地铁中安装一个持续测试系统，以对安全系统的失控实时进行报告。
　　
丘比克表示，地铁部门在2010年底开发出查找安全系统失控的工具，但从未公布这一成果，也未向国家运输安全委员会展示。该产品还未百分之百完成，但是他们将在今年夏天向国家运输安全委员会展示。即便如此，当前系统的安全组件需要先被更换以后才能恢复自动驾驶。国家运输安全委员会曾要求地铁系统去除全部1,482个出现问题的电路。丘比克说，其他的轨道电路也需要更换或重新测试。
　　
这需要时间。今年早些时候，丘比克曾表示，铁路工人在一年中需要额外的40到45天的保养维修轨道及车站时间，这需要地铁系统在午夜就关闭，而非周五、周六的凌晨三点才关闭。地铁公司董事会已经拒绝额外削减周末服务，但表示可能在今年夏天重新讨论该问题。