【大纪元8月15日报导】（中央社记者邱国强台北15日电）通车初期班次绵密，号称“公交式流水发车”的京沪高铁，明天起减班行驶。根据大陆铁道部时刻表，北京、上海间（不含区间车）每天单向行驶班次将从49班减至32班，减幅逾1/3。
依照减班后的新班表，京沪高铁每天在北京、上海间（含跨线行驶的北京─杭州、福州等班次）单向行驶的32班中，仍有2班能以4小时48分跑完京沪全程，6班需4小时55分，20班则需5小时20分至5小时36分。
相较于前述28班最高时速300公里的G字头“高铁”列车，剩下的4班则是最高时速250公里的D字头“动车”，跑完京沪全程需7小时52分至9小时不等。
与旧班表相较，京沪全程4小时48分、4小时56分及动车的班次，在新班表中并未改变，减班的班次全数集中在5小时20分至5小时36分的列车，从37班大幅减少到20班，减幅接近一半。
京沪全程4小时48分及4小时56分的列车，中途分别仅停靠1、2站；但5小时20分至5小时36分的列车，中途却停靠6至8站，在票价相同但需时较久下，对往返北京、上海间的旅客缺乏吸引力，加上中途站上下车人数不如预期，成为被减班的主要对象。
在6月30日通车前，大陆铁道部宣称京沪高铁发车密度可望比美公交车（公车），更被大陆媒体以“公交式流水发车”形容；但明天的减班，距离通车仅有1个半月。
