【大纪元2013年02月20日讯】（大纪元记者张东光编译报导）在造船景气持续恶化下，于香港挂牌的中国熔盛重工集团控股公司2012年财报料将呈现亏损，但其负债高达45亿美元，是3年前的6倍。
《华尔街日报》报导，该公司创办人兼执行长陈强却毫不畏惧地表示要维持员工人数，还计划在全球广招人才来赢取离岸能源探钻所需船运的新增订单。他宣称，新业务将在未来3~5年内占公司订单的一半。但对于沉重的负债和国营银行的债主们，陈强则说，“政府会支持我们，因为他们看到了一个光明的远景。”
据财报资料，熔盛重工2012年上半年现金净流出近30亿人民币，但却获得了6.72亿人民币的政府补贴。去年八月，麦格理证券分析师在报告中说，若没有“来自银行的贷款强力支持”，该公司的前景堪忧。
此外，船运业景气持续看坏。据追踪造船成本的波罗的海指数（Baltic Exchange Dry Index）显示，自2008年8月创下11,793点历史新高后，近期已跌到2012年2月的低点647点，距离1986年7月的历史低点554点相去不远。另据2012年半年报资料，熔盛重工的新增造船订单是两艘，合约金额5,560万美元，较一年前的24艘和10亿美元大幅下降。
熔盛重工对地方政府相当重要，根据资料显示，其母公司江苏熔盛重工集团在2010年缴给如皋市政府的税超过其它七大企业的总合。但从熔盛重工的财报中不难发现，它接受政府补贴的金额往往超过所缴的税，即使在景气好时也不例外。
过去两年来，中国银行等放款业者已提供数千亿美元的放款给中企公司，好让他们撑过国内外的景气寒冬。渣打银行分析师估计，在2012年底，中国的企业负债总额已高达GDP的128%，高于2009年底的101%。国际清算银行在2011年的研究报告中曾指出，中国企业的负债若超过GDP的90%，将拖累中国的经济成长。
部分经济学家担心，一旦企业倒债，中国金融体系的坏帐负担会更加沉重，可能对中国经济造成严重冲击，还可能促使濒临破产的企业间整并，进而导致工作机会流失，造成社会动荡，迫使中共领导人对企业纾困。
另一方面，分析师也担心，中共当局对困难企业的纾困很可能加速全球产能过剩的恶化，让造船、太阳能面板等产业的景气复苏时间拖长。
中国航运巨擘中国远洋控股公司(China Cosco Holdings)2011年大亏，2012年也料将同样大亏，去年11月在国营的中国银行背书保证后，其10亿美元的公司债才得以顺利发行。
中国民间智库北京天则经济研究所2011年一份报告指出，若将政府支持的廉价贷款、无租金土地和直接补贴扣除后，国营企业在2001~2009年间是没有获利的。许多像熔盛重工这样被地方政府看重的民间企业，也能从银行取得类似国营企业的贷款。
北大光华管理学院经济学教授张维迎表示:“就目前而言，在中国经商仍然需要特权，而不是一个权利，”他认为政府的财务补贴不能无限制的支持无法获利的企业，“地方政府将面临一个非常大的预算问题。他们的开支早就是一个问题了。”
（责任编辑：毕儒宗）
