【大纪元2013年06月24日讯】（大纪元记者毕珍尼纽约报导）飓风桑迪袭击半年多后，世界知名的基础设施建筑工程筹划管理跨国企业柏诚(Parsons Brinckerhoff)的纽约副总裁布勒(John Boule)，在讨论纽约港口如何应对自然灾难时强调了纽约与新泽西协作在实施应对变革的重要性。他认为，目前提呈的计划只是在讨论阶段。
应“隐蔽港口之旅”(Hidden Harbor Tours)之邀担任6月18日（星期二）主讲嘉宾之一的布勒形容﹕“飓风后的营救和修复工作就像打战一样。”他还将海滨的重建，保护，防暴措施及各种准备工作比喻为马拉松赛。他说，实施前的事先的谈论可能会长达多年。
布勒在美国陆军工程兵部队服役期间曾于2009至2012年监管过纽约港口，这世界第三大港口。一般来说，陆军工兵都会与联邦紧急事务管理署（简称FEMA）参与到灾难后的救援和修复工作中，这包括在风暴后将水泵出隧道，为撤离住家者搭建临时住房。他虽然在桑迪飓风袭击前一个月前退役，加入柏诚公司，但在他服役期间曾经历过飓风艾克和艾琳。
这两个小时的教育导览是“桑迪之外”(Beyond Sandy)系列活动的其中一部分。活动宗旨在于探讨环球暖化和海平面上升对纽约500公里海滨的影响，以探索保护海滨线的潜在方案。
另一位主讲嘉宾是史坦顿岛渡轮的首席运营官詹姆斯‧德西蒙队长(Captain James DeSimone)。他与其他一些嘉宾都谈到了很多有关如何改善港口保护的议题。这包括提升巴约纳大桥（Bayonne Bridge）和在韦拉札诺海峡大桥(Verrazano-Narrows Bridge)下安上防暴屏障。
在2009年的国际基础设施研讨会，一家名为ARCADIS的公司提出了在韦拉札诺海峡大桥北部安装一个屏障。屏障将设一对滚动或可滑动的门，在其中央开一个870英尺的口。这些也不是什么新的想法，只是在桑迪旋风后，联邦政府开始拨款重建及完善基础设施。
对此，布勒认为应把眼界放宽，因为要落实以上举措，需要区域性的协作，这包括了纽约、新泽西州和康乃狄克州之间的合作。
柏诚公司参与了飓风桑迪之后的研究工作，为市政府准备了名为“更坚强纽约”的厚达438页的报告，这份报告于6月11日发布。布勒形容报告专为纽约市五大区所量身订做了独特的计划并在各层面提出了关键建议。
纽约港口是世界第三大港口，服务35%的美国人。据陆军工程兵部队，纽约海口于2011年开创了280,000个就业机会，带来116亿美元的个人收入，371亿美元的营业收入，和52亿美元的税收收入。布勒说，经济驱动力是至关重要的，少了这些，什么都做不了。
（责任编辑：索妮雅）
