【大纪元2013年09月18日讯】（大纪元记者任义报导）大陆钢企在连续多年的行业低迷下难以脱困，有钢企靠政府“补血”扭亏，钢铁主业已难盈利的情况下，开始投身电子商务、建设物流园正成为钢企寻求发展的新途径。
钢铁业靠“补血”扭亏 多数钢企主业难盈利
8月31日，随着包钢股份披露半年报，大陆沪深两市主板上市的33家钢铁企业半年报全部出炉，其中22家盈利，11家亏损，与2012年同期的“近九成上市钢企亏损”相比，呈现出了明显的扭亏态势。
在钢价低迷、盈利艰难和债务高企的情况下，钢铁业身处寒冬难以脱身。此时，钢企却纷纷给出了“靓丽”的中报。包括马钢、首钢、华菱钢铁和安阳钢铁在内的多家去年巨亏的钢企，上半年亏损额均大幅收窄。中报业绩的“反转”，让长期处于严冬期的钢铁业看到了盈利的曙光。
然而经调查发现，在账面盈利的背后，是企业通过各种财务手段调高利润和利用营业外收入“补血”。有钢铁业人士表示，多数钢企的钢铁主业已难盈利。财务报表水分太大，通过固定资产折旧调整和不良资产的剥离等手段“扮靓”等业绩，远远不能代表行业的真实情况。
一位钢铁业证券分析师表示，目前市场不景气，钢材价格持续下跌，企业发货后有回款难的风险，一般都会在报表中对坏账和存货跌价做计提，但部分企业对应收坏账和存货跌价进行零计提，这种做法太过激进，有虚增净利的嫌疑。
除去各种会计手段，上市钢企扭亏的背后，还有着各地政府的财政补贴。去年获得20亿元巨额政府补贴一举“扭亏”的重庆钢铁，在今年上半年在无重大补贴的情况下，再次面临业绩大幅亏损的局面。
最典型的例子当属凌钢股份，中报显示，凌钢股份上半年营收73.3亿元，同比增长10.96％；实现净利润0.37亿元，与去年同期亏损2.32亿相比，同比增长115.92％，扭亏为盈。而扭亏的原因，则是累计高达3.8亿元的政府财政补贴。
钢企转型非主营业务
自2011年四季度开始出现全行业亏损后，钢铁企业进入了下行通道，各大钢厂主营业务难以盈利，多数是在亏本生产。兰格钢铁研究中心主任王国清认为，与去年相比，今年上半年企业的经营状况略微好转，但账面上的提升并不能说明回暖的大势，目前行业仍旧很困难。
2011年起，随着四万亿投资的余波逐渐消退，此前急速扩张的钢铁工业，在产能过剩的重压下，渐渐走入利润下滑和全行业亏损的大势。两年来，伴随钢价的持续低迷，多家钢企在亏损线上徘徊。中钢协副秘书长曲秀丽表示，财务数字是好看了，但行业现状仍然没有实质性的改变。
钢铁企业多为各地方大型国企，是地方财政的纳税大户，对就业和经济增长影响巨大，有的中共地方政府不仅不让减产，还逼着企业增资扩产。对中共地方政府来说，在一定程度上，保住钢材产量，就是保就业保GDP。
在政治与经济的压力之下，钢企纷纷脱离主要经营业务图谋脱困。在近日由中国金属学会、冶金工业规划研究院举办的2013中国钢铁技术经济高端论坛上，中国钢铁工业协会会长、宝钢集团董事长徐乐江表示，目前互联网和各行各业都在融合。物联网、云计算再加上大数据，可以提高劳动生产率，这条路钢铁业也要经历。
徐乐江介绍，宝钢已谋划打造三大平台电子商务平台，分别针对自身用户、由宝钢负责统筹的交易平台以及第三方的开放平台。宝钢已经开始尝试，呼吁行业内的生产商、贸易商和终端用户一起来。
在投身电子商务的同时，建设物流园也成为众多钢企的选择。沙钢集团常务执行董事、副总裁季永新便表示，沙钢未来要做大做好物流产业和非钢产业。
据不完全统计，除了上述的沙钢，首钢、山钢、酒钢、莱钢、广钢、安钢、川威集团、昆钢、新兴际华、新兴铸管、首钢贵钢等钢企，均在各地开工投资了钢铁物流项目。
在钢企大量涉足钢铁物流领域，提高直供比例、延伸产业链的同时，钢贸商和钢企之间的关系也显得日趋“紧张”，已经挤压了钢贸商的生存空间。钢企要完全改变产销分离现状，可能需经历一个过程，这个过程或许是对钢铁物流行业的洗牌过程。
（责任编辑：周雅
