【大纪元2014年12月03日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）纽省政府正计划在悉尼市中心取消数百个卸货区和停车位，为使进入悉尼市中心的汽车更加畅通，该计划还准备在拥挤的市中心缩小一些人行道的范围。
据悉尼晨锋报报导，纽省公路海运服务厅（RMS）和纽省交通厅正在面向公众展出一项计划，直至明年1月9日。该计划包括17个项目，旨在改善悉尼市区的机动车辆流量。
然而，人们对该计划中的一些措施存在争议，包括在乔治街（George St）附近的市场街（Market St）缩小人行道的一个提议。其它建议包括在下午的交通高峰期取消约265个路边停车位及卸货点，在上午高峰期取消192个停车点及卸货区，中午取消134个。该计划的目的是试图使进入悉尼市中心的车辆能够更加畅通。
悉尼市政府的一位发言人称，市政府反对在市场街缩小人行道的方案。“这个地段在午饭时间和下午高峰期每小时有4000多人川流，这一计划将会移除在这个繁忙地段的最频繁使用的步行空间，”该发言人说。
纽省公路厅厅长盖伊（Duncan Gay）曾坚持在卡斯尔雷街（Castlereagh St）试行一个部分时间的自行车道，以保留那条街上的卸货区。他还说过，未来在高峰期以外的时间里，悉尼市中心所有的自行车道都可能不得不去适应卸货区的需求。
纽省政府的决定激怒了悉尼市市长摩尔（Clover Moore）。悉尼市议会的一位发言人说：“省公路海运服务厅的最新计划包括在克拉伦斯街（Clarence St）、萨塞斯克街（Sussex St）和皮特街（Pitt St）减少卸货区，这与最近省政府有关在高峰期将卡斯尔雷街的自行车道作为卸货区使用的决定是前后矛盾的。”
纽省交通厅的一位发言人认为，预计这些变化将能够改善悉尼市中心一些十字路口的使用能力达27%。
步行者理事会主席斯克鲁比（Harold Scruby）对此说：“我认为政府的总体目标是在悉尼市中心减少而不是增加车辆流量，那为什么要缩小人行道范围？”
一项报告称，过去十年间，每天约有4.7万人开车进入悉尼市中心。
责任编辑：简玬
