【大纪元2015年12月19日讯】（大纪元记者钟鸣纽约报导）自从上月底Q44特选巴士开通以后，法拉盛缅街上的公交专用车道确实让一些私车司机叫苦不迭。不过，周四有多名乘客表示Q44改为“特选巴士”后，确实车速提高了，有人甚至反映“至少提高了一倍”。
记者于周四中午花了两个多小时，现场采访多位经常乘坐Q44的乘客，其中有华裔和其他族裔，多数乘客明确表示Q44改为特选巴士后车速提高了，没有乘客抱怨车慢。有住在丘园（Kew Garden）的乘客说，以前从缅街坐车到丘园要花20多分钟（差不多30分钟），现在20分钟肯定就到了。住在495（长岛高速）交缅街附近的李姓乘客说，现在Q44特选巴士经过缅街花的时间明显减少了，“至少减少了一半。”他介绍说，以前缅街上经常有私家车、超市的车夹塞到公交车前面，现在这种现象没有了，“（从缅街夹38大道上车）15分钟以内，肯定就到了。”这位乘客还建议在凯辛娜大道上设立同样的公交专用车道，“那里还有车会在公交车前面夹塞。”
售票机无中文 买票不方便
连接牙买加、法拉盛和布朗士的Q44巴士于11月29日改为特选巴士（Slect Bus Service，简称SBS），与此同时，缅街上的巴士专用车道也正式启用，非公交车在早7点至晚7点之间不可开上公交专用车道。
记者在Q44特选巴士缅街交38大道站看到，每几分钟就有一趟车到站，虽然要买票以后才能上车，但时间很充裕，因为车站前方（39大道交缅街路口）有红绿灯，在等绿灯期间，车门会一直开着，而且巴士司机在该站交班，所以停车的时间比较长。下午2点左右，有一趟车停在那里至少5分钟，有好几名乘客匆忙赶到，买了票上车。
不过，还有很多乘客不熟悉如何操作买票的机器，售票机屏幕上没有中文提示，按钮也没有中文。有些西人乘客都不知道怎么买票，就更不用说英语不好的华人乘客了。
“过渡期”内Q44车票可上Q20车
乘客李女士也表示Q44特选巴士比以前车速更快了，不过她有另外一个烦恼。她可以坐Q20路或者是Q44路回家，因为不清楚买了Q44的车票是否可以在Q20上用，所以每次她都是等到看到Q44来了才买票。她说：“时间很赶，都来不及买票。”
在缅街夹38大道车站，Q44是和Q20A、Q20B共用一个车站。对于Q44特选巴士车票是否可以用在Q20路上，记者采访了几名公交司机，得到的回答不尽相同。有Q44路车的司机说“不可以”，也有Q20路的司机说“可以，上车吧”。
最后，一位名为希克多（Heccor）的大都会捷运署（MTA）工作人员给出了较为权威的说法。他说，从上月底Q44特选巴士开始运行到明年1月1日是“过渡期”（Gray Period），这一段时间里，买了Q44特选巴士的车票以后，如果不想坐Q44，是可以上Q20路的，但是仅限于Q20路，其它车次则不可以。而且，等“过渡期”过了以后，也就是从明年1月1日开始，Q44的车票就不允许用在Q20路上了。“如果买了Q44特选巴士的票，你还是打定主意坐Q44号。”他说。
希克多还透露，过了“过渡期”以后，从明年1月1日开始，Q44特选巴士将会严格查票，如果没有车票将会被罚100美元。
责任编辑：季平
