【大纪元2015年06月12日讯】长江沉船事故发生后，官方便将其定性为大风大雨导致的沉船事故。大陆媒体引用船长的说法，把事故原因归结于龙卷风。当时我脑子里就闪过一念：就算是遇上了龙卷风，偌大一艘船，短短两分钟里就翻了个个，龙卷风真有这么大威力？
接下来的几天，流览了大量网路分析评论后，我发现许多人都有着和我相似的疑问，许多人都在探求导致沉船事故的原因究竟是人祸还是天灾，其中不少质疑声不但尖锐犀利，而且摆事实讲道理，质疑的有理有据。
这不，中国某舰队一位姓苏的退役舰长就不相信官媒的“龙卷风”一说。他分析道：“有没有龙卷风存在关键要看当时当地的现场，龙卷风扫过的痕迹不是点状的而是宽阔的带状，如果真的发生过龙卷风，方圆几千米的地区无论是树木还是建筑都会有明显的损伤。但是，从官方提供的现场图片上根本看不出来当地出现龙卷风的迹象，不要说沿岸的树木，甚至柔弱的小草都安然无恙。”“不排除船的设计以及建造的品质问题导致这场灾难。特别是那个突然掉头的动作，极有可能是遇到突然情况以后整个船体失控造成的。”
网友@隆裕太后提出的三大疑问也很有道理。他发帖“请教”船长张顺文说：
“1、据官方媒体报导，游船在二分钟内即刻倾覆，你是如何在120秒内下水逃生的？
2、又据官媒报导，当是正遇龙卷风，江上一定风大浪急，你是如何冲破层层恶浪，勇敢地游到岸边的?
3、网上有人说，根据你船的航行痕迹发现，你船遇到大风后立即180度转向，这是否属实，为什么？谢谢！”
针对@中国之声《有种救援叫“中国式救援”》一文称三峡水库调水使监利水位降低约3米的说法，有网友用数据质疑道：据长江海事局水位公告，监利水位从6月2日到6日，每日11时的水位依次为：7.26米，7.36米，6.96米，6.62米，6.69米，最多只降低了0.74米。这个“约3米”的数字@中国之声是怎么得来的？
最让我佩服的还是一篇题为《我眼中的东方之星沉船事》的帖子，文中一共概括了与沉船事故有关的七个问题：
“1、内河船吃水浅、重心偏高，这是设计问题，背后是标准问题；
2、船只多次改造，加剧重心缺陷与逃生障碍，这是监管问题；
3、涉事水域天气恶劣有预报，但该船长未重视、未采取正确措施，这是犯罪问题；
4、船舶公司对下属船只放任，这属于管理问题；
5、江面气候恶劣，不适宜航行，但只有预报，没有限行措施，这属于机制问题；
6、出事后，限制报导，这属于党性问题；
7、部分媒体过度煽情、洗地，这属于人性问题”。
今年以来，质疑官方定论的舆论浪潮可谓此起彼伏，从年初的“《穹顶之下》与雾霾成因”到“区伯嫖娼事件”、“庆安枪击案”再到这次的沉船事件，充分显示了寻求真相的民间力量的兴起和壮大。尽管当局一次次采取各种手段予以封杀，但不仅没有成功，反而加倍刺激了它的逆生长。
我以为，对于今天的中国来说，真相的重要性无论怎么估计都不会过！没有真相，何来公义？真相既是刺破谎言的利器，也是照亮黑夜的火炬，推倒专制的铁铲。无论是保障公民的权利还是推动社会的良性发展，它都是不可或缺的前提。而民间对于真相不屈不饶的探寻则标志着中国民众的理性和良知在趋于成熟，象征着大陆公民社会冲破阻碍顽强生长的生命力。
在此，我由衷的为坚持探寻真相的同胞大声点赞。
责任编辑：南风
