【大纪元2017年12月04日讯】（大纪元记者温妮综合报道）奥克兰市长菲尔·高夫（Phil Goff）的弘大愿景是，使奥克兰成为人才愿意居住的国际一流城市，不过其代价恐怕是奥克兰纳税人的存款。
地税增幅到底是多少？
一般来说，奥克兰市政府10年规划（或称长期规划）每3年修订一次。根据高夫11月29日发布的10年规划草案，奥克兰纳税人可能每年不得不额外支付近500元，才能为市长的240亿元预算融资。奥克兰地税可能增长6.2%，远远超过市长竞选时承诺的2.5%。
根据高夫的计划，未来2年内，一般地税每年增长2.5%，加上额外征收的以净化水道和海滩、提高水质为目标的税率2.8%，再加上为拯救贝壳杉枯死而征收的自然环境税0.9%，总体税率将增长6.2%。
虽然高夫表示，取消114元临时交通税将使地税增长幅度降至1.4%，但人们担心，拟征的区域性燃油税会予以抵消。据奥克兰交通局（AA）估算，平均每位驾车者每年需缴纳135元区域性燃油税。
预计2018年底前，平均每位纳税人需增加200元税费。假定零售燃油价格不变，至2021年，每位纳税人可能每年至少要增加456元税费，其中目标水费（targeted water rate）随房产价值不同而有所不同。
资本支出预算增至240亿元
高夫辩护说，奥克兰需要数十亿资金“缓解交通拥堵、改善住房负担能力、治理河流和海滩水质。”
与上一次10年规划（2015～2025年）的187亿元资本支出相比，本次规划草案（2018～2028年）的资本支出增加28%至240亿元。其中，交通支出从79亿元增至110～120亿元；水支出从56亿元增至70亿元；公园及社区支出从24亿元增至32亿元；中心开发支出减少1亿元至9亿元；其它支出则保持不变，仍为18亿元。
目前城际铁路连线（City Rail Link）仍在建设中，高夫希望追加110亿元交通预算，主要用于交通基础设施。
预计10年规划草案将于明年3月征集公众意见。
责任编辑：易凡
