【大纪元2017年05月15日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）乘坐火车前往悉尼机场的旅客去年增加了100万人次。为应对前所未有的需求，澳洲新州政府宣布从今年开始，将每周增加200趟火车班次。
据悉尼晨锋报报导，过去两年，往返机场的旅客量上升了32％，在2016年达到820万人次，凸显了悉尼铁路交通网络的压力。周末去悉尼机场的乘客数量增加最多，自2014年以来上升了42％，去年增至180万人次。
高峰时段从悉尼市中心前往国内和国际候机楼的成人单程车票高达17澳元，使机场线成为悉尼最昂贵的一段铁路线。
新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）表示，政府需要迅速采取行动，以满足这个澳洲最繁忙的机场对火车服务需求的增长。“我们希望增加火车班次，以能够进一步鼓励人们不要开车出行。”
政府一直希望更多的人搭乘火车去悉尼机场，因为机场内部和周围的公路拥堵，这可能会导致周末期间长长的车龙从国际候机楼一直排到国内候机楼。
T2机场线每周增加的200趟火车班次将于今年开始。周末，每天的火车班次将从每小时4趟增至8趟。周末坐火车去机场的旅客往往是最多的。工作日夜晚机场线的火车也将改成每15分钟一趟。目前是每隔20~30分钟一趟。
去年，近4200万名旅客坐火车往返悉尼机场。
悉尼航空能力的一项联合研究预测，到2035年，前往悉尼机场的旅客将达近7700万人次，这表明连接机场的公路和公共交通的压力会越来越大。
随着对火车服务需求的激增，新州政府一直不愿取消旅客乘火车到达机场候机楼大门时，收取的一笔13.4元的通行费。目前，政府是这笔通行费的主要受益者，而不是机场铁路线四个车站的私人运营商。
根据一个收益共享协议，机场连接线公司（Airport Link Company）上财年向新州政府支付了6860万元的“火车服务费”，高于2014~2015财年的5400万元。
不过，州政府的这笔收入被其必须支付给私人运营商的“补偿”所抵消，这是由于乘客必须使用私企运营的绿色广场（Green Square）和马斯科特（Mascot）车站。据估计，去年这笔补偿约为2200万元。
自2011年起，政府已下调了乘客使用这两个非机场车站的通行费。
责任编辑：瑞木悦
