【大纪元2018年01月20日讯】（大纪元记者洪雅文纽约报导）由于纽约地铁基础设施老化，排队充值、刷卡进站是常见场景。去年10月，大都会捷运署（MTA）宣布，地铁卡（MetroCard）将在2019年从刷卡升级为感应入站。这表示未来新卡只需要轻触感应机器，就可以通过票闸口。更方便的是，民众可直接从电脑、手机上往票卡上充值金额。
新卡的推出无疑对乘客来说好处多多，MTA也能一挽回过去颜面，但是新卡是否真如设计蓝图顺利推行就不可而知了。
技术故障 芝城新卡当年暂缓启用
芝加哥公交管理局（CTA）2013年推出了类似纽约MTA新感应票卡的无触碰式公交卡Ventra。计划将Ventra系统和银行卡结合起来，不光可以实现无触碰式公交收费，还可以充值做借记卡使用，让用户不用再随身携带各类卡片。当时预期还和智能手机接轨，用手机即可乘坐公交。
可惜由于重重技术问题，Ventra卡迟迟未能顺利上路，迫使民众不得不继续延用普通磁条卡和Chicago Card充值卡。几个月来，芝加哥乘客每天都在痛苦中。
当时为了保护用户隐私，Ventra会透过电邮寄激活密码给用户。但因用户实际收到Ventra卡的时间晚于电邮长达一周，导致很多人没注意邮件内容就删除信件，等到需要用时没有密码，无法激活账户，自然也就无法使用Ventra卡。
那时Ventra的客户服务热线几乎天天被打爆，短短时间就有2万多名愤怒的用户打电话进来，平均等待时间超过半小时，甚至达到一小时。为此，负责Ventra业务的公司Cubic交通系统（Cubic Transportation Systems；负责MTA的新地铁卡公司）将接热线的人员增加了三倍。旧卡的淡出时间相继也延长。要在车站售卡机购买磁条卡、充值者仍旧可以照常使用。
感应不成 反成信用卡收费
许多上班通勤族习惯将感应的卡片放置在钱包中，直接感应通过。但是有大量乘客发现，在他们的银行对账单上有5美元的小额费用。经事实证明，这些通勤族们在用钱包感应的同时，机器没有感应到他们的Ventra卡，而是他们的信用卡（支付单趟车票费用）。
为了应对这一令人崩溃的事件，CTA当年发表了一个薄弱的声明：“我们建议乘客把卡拿出来，轻放在读卡器前面。”但这种卡片感应行为，和刷卡所需的时间差不多少。◇
责任编辑：艾伦
