【大纪元2018年10月02日讯】（大纪元记者洪雅文纽约报导）纽约市89%的自行车事故发生在十字路口。本周，市交通局（DOT）发布十字口新设计，希望减少汽车与自行车的碰撞事故，让交通意外死亡人数下降。
去年纽约市有4,397名骑士在车祸中受伤，25人死亡，与过去几年死亡人数相比仍上升不降。市交通局9月底公布《纽约市未来十字口新设计》报告，拟提高道路标示能见度，清楚划分汽车与自行车通行权，降低车辆转弯车速和改善交叉口环流等措施。
报告主要研究四种未来在单向街道上建立的十字路口类型，包括：路口设有自行车道、有靠边停放的汽车、有护柱或缓冲自行车的障碍物等，分别是：（1）“混合区”十字路口：让自行车道与转弯车道设立一个汇合空间，可以减少27%的碰撞率。（2）“完全分离阶段”十字路口：为自行车和汽车提供单独的交通信号和车道，可降低54%的碰撞率；DOT将对较宽交叉点的双向街道优先考虑此设计。
另外两项新设计则着重在曼哈顿使用，分别是：（3）“延迟转弯”十字路口：让车辆和自行车在路口处共用一个等红绿灯混合区域，但自行车的信号会先亮绿灯，优先离开。（4）“偏移穿越”（Offset Crossing）或受保护的十字路口，用安全岛、护柱及对比油漆将自行车和车辆分开。
据报告，93%的受访骑车者通过Offset Crossing十字路口感觉安全，而混合区只有65%。交通局计划建造更多的偏移穿越十字路口，并优先重新设计了纽约市20个主要交叉路口。◇
责任编辑：文烨
