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年纪不小、体力有限 华裔外卖郎吁“电单车”合法化

华埠市议员陈倩雯、布碌崙日落公园区市议员万齐家与“外卖正义联盟”多人,呼吁市府能为主要使用电动单车送货的人,提供更切实的帮助。 (蔡溶/大纪元)

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【大纪元2018年05月01日讯】(大纪元记者蔡溶纽约报导)本月初,市长和市交通局宣布,对电单车不再一禁了之,他们正在考虑制订新法案,允许人们驾驶需要脚踏才供电的“电动辅助自行车”。昨天(4月30日),市议员陈倩雯、万齐家与外卖正义联盟在市政厅前集会,呼吁市府为主要使用电动单车送货的人,提供切实的帮助。

据活动主办方数据,大部分外卖郎所使用Arrow制造的电动车,是脚踏辅助,手柄上附加油门功能,可以纯电动跑路,不需要人力就可以跑动,每小时可达到25英里。但这种电单车,被排除在市长的新法案之外,新法规允许使用的“电动辅助自行车”,只有在脚踏时才会供电。

市议员陈倩雯和万齐家的选区中,集中了大批华裔外卖郎。陈倩雯表示,电动车对外卖郎非常实用,尤其很多外卖郎年纪不小、体力有限,面对日益长距离的送餐要求,有时要送30个街区以外,送餐要快,一天工作时间又长,需要找到可以合法使用电单车的方式,让他们不会出麻烦,“现在很多外卖郎收到罚单,车被没收,没办法养家糊口。”

交通替代组织立法主任Marco Conner指出,虽然电单车在纽约被禁,但“没有任何数据显示其危险程度,此外在德国和欧洲有相关研究显示,电动车的使用和操作方式和传统自行车相似,并且没有出现较大的交通事故。”

活动组织方昨日提出五项要求,希望市府改善外卖人员的窘境。(1)要求修改当前法律,在新法律实施前,暂停电单车罚款。(2)制定电单车改装规定。发布Class 2电动摩托车(Throttle On Demand)和Class 3高速型电动助力自行车(Speed Pedelec),改为Class 1电动辅助自行车(Pedal Assist )的原则和要求,并确保送货郎最常使用的电动车包含在合法框架中。 (3)建立一个项目,为电动车主提供财务或实际帮助,将电动车改造成合法版本。 (4)对公众、驾驶员和交警提供电动车的法案变化的培训。 (5)增加透明度,开始收集并公开,电动自行车的事故数据。◇

责任编辑:文烨

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