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【大纪元6月21日讯】为期两年的房屋架构检讨完成，报告建议未来的房屋规划地政局长是政府房屋政策唯一发言人，并兼任房屋用地供应督导委员会主席及房委会主席，集房屋建造、土地供应、规划和以补地价高低调节楼市价格的决策于一身，同时，新任局长更操控铁路上盖物业发展，减低对楼市影响。
据明报6月21日报导﹐政务司司长曾荫权昨日公布《公营房屋架构检讨报告》，针对目前房屋机构在组织和架构上五项主要臃肿及不协调问题，提出了二十项改善建议。为制订公营和私营房屋政策，提高土地、公私营房屋政策的效益，建议房屋政策事宜应由一名主要问责官员负责，而这名官员需遵循行政长官，于听取行政会议意见后作出的指示行事。
曾荫权指出，该名问责局长不单只是房屋局与房屋署合并后，是新房屋机构的首长，亦是房委会的当然主席，并且成为政府房屋政策的唯一发言人。新房屋机构将集房委会、房屋局、房屋署和房屋协会的职责于一身，并透过一名常任秘书长向问责局长负责，于今年七月一日起，这名常任秘书长会兼任房屋署长，消除了局与署之间在运作上的灰色地带。
监察两铁一局房屋项目
报告亦建议，由房屋地政规划局问责局长，接替政务司司长出任用地供应督导委员会主席，包揽预测公营及私营房屋兴建及批地，土地改变用途的补地价、批售土地平衡市场高楼价等工作，期望达致当市场土地及楼宇单位供过于求时，收紧批售土地，楼价趋高位时，就增批土地及增加楼宇单位，务求发挥楼市价格稳定的功能。
同时，问责局长掌管的新房屋机构，亦会监察铁路沿线及市建局的房屋发展项目，加强市建局及房协合作，一个出政策，一个出钱去搞好市区重建工作，并经评估对房屋政策的影响后，向用地督委会寻求指示。
曾荫权补充说，上述安排亦解决了铁路沿线过去物业发展对楼市造成影响的弊端。过去由于政府批地予九铁或地铁发展铁路运输，并准予兴建上盖物业，期望在乘客量和物业收益可以相互补贴不足，但该做法毋须经过用地督委会审批，当九七、九八年楼市逆转，铁路上盖物业对楼市架构造成混乱的问题更为突显。他谓，为消除对市场造成的不稳定，日后铁路发展如遇困难，将会由政府补贴，而不会单靠供应土地。
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