【大纪元2021年01月17日讯】（大纪元记者安琪新西兰编译报导）由于进出新西兰的货运成本急剧上涨，新西兰企业正疲于应对。疫情、交通延误、更高的费率和额外的拥堵费使货运价格飞涨，预计今年的货运会有更多的中断。世界各地港口的延误预计还将持续数月，进出口商的成本将不断攀升。
新西兰出口执行董事凯瑟琳·比尔德(Catherine Beard)表示，对任何进出口商来说，这都是一个充满挑战的环境。这不仅仅是新西兰的问题，也是国际问题。尤其对中小型企业来说更是困难。
新西兰初创企业Arepa对2020年有着远大的愿景，但由于疫情的封锁和将其健康饮料销往世界各地的成本不断上升，Arepa重新调整了其工作重点。
首席执行官安格斯·布朗(Angus Brown)表示，随着价格拥堵的加剧，该公司面临的选择很少。只有支付更多的费用才能及时发货，否则就要面对长时间的延误，或者只能空运。为了在与疫情前相同的时间内交货，他们的货运成本是原来的三倍。这对一家成长中的初创企业来说相当困难，他们需要所有的资金和回报来发展公司，但额外的运费正在蚕食这一利润。
所有代价高昂的选择都给未来蒙上了阴影。这样的故事在新西兰并不是单一个案，渔业、园艺业、果农和零售业都面临同样的困境。
一家渔业公司告诉1 NEWS，从新西兰到非洲的运费每集装箱已经上涨了208元。另一项业务在中国的公司说运费上涨了7000多元。
新西兰Summerfruit的理查德·帕尔默(Richard Palmer)空运了他的货物。他说，空运的路线也很拥挤，成本更高。 “空运的价格翻了一番。以前我们每公斤的运费是2.50元，现在我们至少要花5到6.50元。”他说，这已经是他们的底线了，再高就没人愿意支付了，因为赚不到钱了。
高昂的货运成本可能会打击新西兰的经济。
新西兰统计局的最新数据显示，2020年1月至11月，进口成本从2019年的4.6%升至5.1%。这一数据并不包括圣诞节前后的拥堵高峰期，当时许多出口商和进口商都报告称，货运价格大幅上涨。
进口总值也在下降，在截至2020年11月的一年中，进口额比上一年下降了12％。
但是，新西兰统计局的一名发言人表示，由于进口成本或货物上岸后的物流挑战，现在还不能确切知道损失有多少。
ASB高级经济学家简·特纳(Jane Turner)表示，成本上升对新西兰不利。她说:“这将导致许多出口商的成本上升，收入减少，因为他们无法将这些成本转嫁到市场上。”
但她也表示，现在说它对经济的影响还为时过早。因为“我们确实预计，由于疫情对经济的冲击，可能会有适度的通货膨胀。”“但我们也可能看到某些零售商品的价格飙升。”
因此，尽管这可能只是经济动荡时期的开始，但是Arepa首席执行官布朗并没有放弃。他表示，疫情带来的结果喜忧参半，尽管物流配送面临挑战，但对他的健康产品的需求却不断增加。
他说:“由于我们无法及时采购产品和包装材料，也无法交付成品，我们一直在努力满足这种需求。”他的下一步是进入塔斯曼的市场。但随着他将货物运往澳大利亚的窗口越来越小，他正在争分夺秒地工作。他说：“我们在澳大利亚的主要客户每年基本上只有一个小窗口让产品进入他们的超市，这个窗口正在迅速关闭。”
责任编辑： 蓝克
