【大纪元2021年10月15日讯】（大纪元记者林宜君纽约报导）为了应付突如其来的中共病毒（COVID-19）疫情，纽约市自去年4月开始，先后推出“开放：街道”（Open: Street）与“开放：餐厅”（Open: Restaurant）等项目；随着疫情走向不明，市议会在5月立法通过“开放：街道”永久化，下一个目标则是永久化“开放：餐厅”。
伴随商业活动复苏与交通逐渐热络，曼哈顿华埠社区、皇后区埃姆赫斯特（Elmhurst）社区对“开放：街道”，及“开放：餐厅”的使用感受，出现与市府当局相左的意见，其中除了反映项目的选址明显影响民生外，民间不满的情绪也含有商家因疫情重创经济而产生的焦虑感，以及老社区难以根治的经济问题。
户外用餐区占车位？
本报接获餐厅业者投诉，指曼哈顿下城华埠商圈有户外用餐区在勿街（Mott St）闲置，不仅占用停车位，还导致外卖郎不愿冒吃罚单的风险停车接单，餐馆也因此丢单。
此前，曼哈顿第三社委会已因户外用餐区给社区带来噪音、卫生脏乱问题，在听证会上大力反对市交通局欲推行的户外用餐永久化项目。
华埠商业改进区（Chinatown BID）行政总监陈作舟受访时直言，华埠的经济问题是近三十年来的积弊；从911恐怖攻击之后，泊路（Park Row）被封，加上长途巴士被撤点，每年损失六百万游客量；而现在到处都有华人社区，民众已经不一定要搭长途巴士来华埠感受家乡味了。
陈作舟表示，他了解当地餐馆经过疫情重创，经营者对生意受损会有焦虑感，但华埠共有3000多个停车位，绝大多数约1000个停车位事实上都给公务员占用了，而华埠的“开放：街道”与“开放：餐厅”项目总共才占用100个停车位；他曾向市府单位提问：“你们公务员如果要在这里停车，可不可以三餐都到当地消费？”
至于东百老汇酒吧丛生导致的噪音问题，陈作舟指出，华埠中心商圈没有这样的问题，当地商家在意的反而是夜归不安全；例如今年2月下旬，不过晚上6点多，哥伦布公园外就发生年轻华裔男子遭人持刀重伤，当地许多商店与餐厅因此提早关闭让员工早点回家。
值得餐饮业者注意的是，“开放：餐厅”永久化项目还在听证会阶段，陈作舟对此表示，市交通局将在这期间制定出更详细的户外用餐区建设规范，一旦确定相关规范的罚款，不按照规矩建设的用餐区将要吃上罚单。
杰克逊高地34大道每日封路12小时
皇后区埃姆赫斯特杰克逊高地（Jackson Heights）的34大道（34th Ave）因“开放：街道”，每天自上午8点（现改为7点半）至晚上8点，长达12小时封路；长期下来，当地居民在通勤与道路使用权上，与当局意见相左。
上周六（9日），当地社区与民团、民选官候选人走上街头抗议，要求将“开放：街道”移出34大道。
皇后区埃姆赫斯特选区市议员候选人杰斯瓦尔（Suraj Jaswal），9月22日即投书当地媒体“Jackson Heights Post”，文中指出“开放：街道”适用于纽约市的暑假期间，因为纽约人会外出旅行，不一定待在城里；但现在商业正在回归，继续封闭34大道就不合适。
文中表示：“城市街道是为交通而设计的，这对于杰克逊高地关闭的第34大道的半哩路（从69街到93街的两条车道）尤其如此。”
杰斯瓦尔14日受访时表示，当地民众想要反映心声，但是民选官并没有回应；“纽约市是商业城市”，“民众需要驾驶交通工具去工作”，“如果你想要给居民找个可以放松的地方”，“你应该要选择其它地点”，“（关闭34大道）不是解决办法”。◇
责任编辑：李悦
