【大纪元2023年01月30日讯】（大纪元记者周行多伦多报道）联邦政府为应对供应链问题成立的特别工作组已发现，“加拿大的运输供应链已接近崩溃点”。行家对此表示担忧，并呼吁政府尽快行动。
苏珊娜·皮尔斯（Susannah Pierce）是Shell Canada的总裁，也是新兴能源解决方案副总裁；穆拉德·卡提布（Murad Al-Katib）是AGT Foodand Ingredients总裁兼首席执行官。作为加拿大商会西部执行委员会的共同主席，他们在《金融邮报》共同撰文表达了他们的担忧。
该文说，供应链特别工作组向联邦政府提交独立报告后，已过去100多天，但加拿大企业仍在等政府采取行动，来改善作为经济基石的运输供应链。
从全球病毒大流行到卑诗省的野火和洪水，再到封锁和罢工造成的破坏，该文作者认为，加拿大的运输系统已经是在超负荷工作。
根据最新的加拿大商业状况调查报告，近四分之一的企业仍难获得他们需要的商品，使他们的运营和增长面临风险。
“该问题只会升级，我们已无时间。”该文说，“为了将加拿大定位为我们盟友的强大竞争对手和可靠贸易伙伴，并发展我们的经济，政府必须与行业利益相关者联手解决运输供应链危机。”
呼吁政府行动
文章作者认为，政府并非单独负责基础设施投资，但其领导力至关重要。政府的下一个预算应考虑运输基础设施的长期投资。“如果不认真投资，我们就有可能阻碍加拿大的经济增长、竞争力和作为可靠商业伙伴的国际声誉。”
“我们不能接受没有能力，或无法可靠、按时运抵货物的贸易基础设施。”该文写道。
作者呼吁政府与企业合作，为基础设施项目设定明确的优先事项，这些项目将能带来可计算的经济回报，使民众需要的食品能及时上架，企业运营所需的商品及时到货，加拿大产品能推向全球市场。
文章还提出了一个开发加拿大贸易走廊的愿景。作者说，加拿大是一个贸易国家，“我们的贸易基础设施很重要，加拿大赚取的每3元中，就有2元依赖于货物运输”。
最后，文章呼吁政府加快监管现代化。作者说：“监管仍是一个日益受关注的问题，将近25%的跨省贸易企业提到，官僚程序是在加拿大开展跨省业务的主要障碍，例如不同的认证和技术标准。”
“监管有效性是竞争环境中不可或缺的一部分，需要更明智的监管，才能为加拿大吸引新的经济机会。”
文章作者说，监管规则的不确定性，对大型基础设施项目来说是“一颗毒丸”，“我们需要提供可预测的时间表，来鼓励资本投资”。
责任编辑：岳怡
