【大纪元2023年04月16日讯】（大纪元记者闻天墨尔本编译报导）在维州政府的郊区铁路环线项目下，沿途火车站周边地区将为北区和东区新增可容纳10万人的住宅，但墨尔本仍很难为不断增长的人口提供足够的居所。
据《时代报》报导，郊区铁路环线项目是维州政府规划的地下铁路网，将连接墨尔本的几个主要地区，包括北区和东区。最新发布的报告显示，新环线火车站的周边地区预计将提供住房，可容纳额外的10万人。到2056年，这个大型项目将使墨尔本拥有多个就业、服务和居民中心。到那时，墨尔本将拥有900万人。
Heidelberg站和Box Hill站的周边区域将在该项目下受益最多，预计到2056年将分别增加2.4万居民和1.55万居民。
但维州基础设施委员会发布的名为“我们的家园选择”的报告说，“仅靠环线车站周边区域的开发，无法满足墨尔本不断增长的人口对目前已建成社区的住房需求”，还有一位专家对郊区铁路环线的建模表示怀疑。
RMIT规划教授巴克斯顿（Michael Buxton）说，政府的建模显示，相对于“通常情况”，该项目仅能实现“轻微增长”。如果现在就下结论，那么还需要更多细节，该项目还包括环线的西部地段。
他说：“如果这是一个城市转型项目，正如政府所说的那样，那么仅在那些区域做出这些改变是不足以使整个城市转型的。那只是一点点的变化。与通常情况相比，环线沿途火车站周边区域将增加的居民人数微乎其微，那么为什么要花费至少1000亿澳元去换取如此微小的居民人数增长呢？你不会那么做的，这是不可信的。任何政府都不会这样做。”
巴克斯顿表示，他毫不怀疑政府对整个项目所在街区的总体人数目标已经“心中有数”，并表示需要清楚地了解环线项目将为多大规模的人口增长提供服务。
维州政府称，环线东段完成后将为4.95万人提供住所，而北线建成后将容纳额外4.8万人在火车站周边区域居住。
在环线的东区和北区12个火车站周边地带，新建住宅将容纳大约4.75万个家庭，包括更多的社区公共住所和经济适用房。西线工程的建模尚未完成。
Box Hill新站周边区域将在该项目下得到最大幅度的改善，该站所在的东部环线将首先完工，周边区域将增加1.55万居民；而Cheltenham站周边区域将增加9000人，Clayton站和Glen Waverley站将增加8500人，莫纳什大学站和Burwood站将增加4000人。
沿着环线的北段，海德堡站周边地带将增加2.4万名居民，Reservoir站和Fawkner站附近预计增加的人数为6500人，然后是Doncaster站的5500人、Bundoora站的4500人和Broadmeadows的1000人。
负责郊区环线铁路项目的厅长艾伦（Jacinta Allan）说，该项目将支持墨尔本不断增长的人口规模，并“提供更多的负担得起的住房选择，以及离家近的就业机会和服务”。
她说：“随着我们人口的增长，郊区环线铁路项目将确保墨尔本仍然是世界上最宜居的城市之一。”
维州的“墨尔本规划”远景涵盖了直至2051年的城市规划，其目标是在现有城区内建造70%的新住房，而不是在绿地上进行开发，以便提供公共交通、就业和服务，并符合20分钟的社区理念。
维州基础设施委员会的报告指出，这个70%的目标“相当于在墨尔本现有城区中建造93.2万个新住房”，但墨尔本“达不到”。
巴克斯顿教授表示，该目标意味着，到2050年，约230万人将住在现有的城区，而墨尔本的总人口将增加约300万人。
他说：“我相信郊区铁路环线是政府已确定的关键措施之一，所以我希望他们能告诉我们，他们预期的数字到底是多少。”
“在新增的230万人中，政府想让多少人住在这些地区，作为实现他们人口目标的一种方式？”
责任编辑：李欣然
