【大纪元2024年06月28日讯】（大纪元记者李君成加拿大温哥华综合报导）周四（6月27日），加拿大劳工部长奥里根（Seamus O’Regan）指示加拿大劳资关系委员会（CIRB）进行具有约束力的最终仲裁，以解决西捷航空与飞机机械师兄弟会（AMFA）之间的集体谈判困境，从而避免了西捷航空机械师在加拿大国庆日长周末的罢工。
奥里根在周四的声明中表示，他正在“运用《加拿大劳工法》赋予他的权力”来解决集体协议中悬而未决的条款。
“今天，双方的分歧仍然很大，而且自上周二以来，紧张局势有增无减”，奥里根说，“（但）我坚信，（双方）可以建立强有力的集体谈判关系。”
此前，他曾于6月18日将西捷航空和AMFA移交CIRB，但双方未能达成协议。
AMFA在周四的一份声明中说，“工会将遵守命令，并指示其成员避免采取任何非法的罢工行动。”
潜在的罢工已经造成干扰
西捷航空称，AMFA于6月17日首次向航空公司发出72小时罢工通知，促使这家总部位于卡尔加里的航空公司在双方同意恢复谈判之前取消了上周近50个航班。
第二次罢工通知于本周二发出，西捷航空取消了周四和周五的大约25个航班。
在收到劳工部长的声明后，该航空发布了新闻稿，不会取消更多航班。公司总裁迪德里克•潘（Diederik Pen）说：“随着政府采取行动，加拿大人的夏季旅行计划得到了保护，我们有了解决问题的途径。”
西捷航空早先表示，加拿大国庆长周末期间的潜在罢工有可能扰乱25万乘客的旅行计划。
本周已取消的航班已经给一些旅客带来了麻烦，克劳德•斯莱德（Claude Slade）就是其中的一位。
据CBC新闻报导，斯莱德是一名轮班工人，因工作需要穿越全国各地。这次他预订了周三从维多利亚返回纽芬兰的航班，途经卡尔加里转机，目前行李已经转运到圣约翰斯，但他自己却仍然滞留在卡尔加里。
矛盾焦点是薪酬与尊重
AMFA代表了大约680名工人，其中大部分是飞机维修工程师，他们每天都要对每架在役飞机进行检查。
周三下午早些时候，西捷航空首席执行官亚历克西斯·冯·霍恩斯布罗赫（Alexis von Hoensbroech）赞扬了该航空公司的机械师，但坚称他们的薪酬是业内最高的，并且航空公司已经提出了一份四年内工资上涨22%的报价。
他表示，目前西捷航空机械师的平均薪资约为10万9,000元，顶尖机械师的年薪在15万元至17万元之间。
霍恩斯布罗赫说：“他们说他们想要一份改变行业的合同，而不是一份行业领先的合同，这显然脱离了现实。我们绝不会为了避免短期痛苦而牺牲我们的未来。”
AMFA全国总裁布雷特·奥斯特里奇（Bret Oestreich）表示，谈判失败的主要原因，是经济因素和西捷航空在整个谈判过程中的恶意讨价还价策略。
他说：“西捷航空已经承认，他们无法以目前的薪资水平雇用到合格的飞机机械工程师（AME）。职位空缺，辞职，飞机停飞（事件）堆积如山。尽管如此，西捷航空的最终报价仍比北美航空公司的现行薪酬低30%以上。”
“成员们对谈判桌上的恶意尤其不满。几个月来，西捷航空一直拒绝回应工会的建议”，奥斯特里奇说，“西捷航空经常在没有解释的情况下拒绝我们的建议，或者以AME无权享受与飞行员相同的福利或工作规则为由，对我们的建议不屑一顾。”
“该航空公司违反了《加拿大劳动法》规定的现状，将维修工作外包并减少福利”，奥斯特里奇补充道，“西捷航空对其AME缺乏尊重，是导致合同被否决的重要原因。”
AMFA表示，该航空公司申请强制最终仲裁是一种策略，即使胜利也是一场失败的胜利，“将给公司留下一支痛苦的员工队伍，并失去阻止AME行业衰落的机会”。
加拿大劳资关系委员会表示，在决定是否按照西捷航空上周的提议，通过有约束力的仲裁达成一项集体协议之前，需要更多的时间和更多各方提交的材料。◇
责任编辑：李盈
