【大纪元7月28日讯】车站名：高雄
线路名：纵贯线
建筑年代：1941年
驿舍材质：帝冠式水泥建筑
一年来，四处走访老车站，常常遇到工事中，周遭围篱横七竖八，站里站外大兴土木，就连我们时常出入的台北、松山车站四周也总在进行着无休无止的工事，来到高雄，铁路地下化、新车站的大工程也是左右包抄。
由车站正对面的小花坛瞻望，只见造型细致优雅的屋檐、梁柱，被霸气的庆典牌楼包得花花绿绿，可怜的老车站陷身于混浊的空气，高分贝的噪音下，昔日傲视群伦，气派非凡的帝冠式建筑几乎快被周遭如雨后春笋的建筑物所吞没了。
比起早它几年兴建，也是帝冠式代表作的日本JR奈良站备受呵护的待遇，高雄车站只有徒呼奈何，毕竟它肩负台湾纵贯铁路终点的重责大任！
如何在一片混乱中留取老站风华？这长年追逐于铁道的旅人，左思右想决定拉出距离，抽离肉眼障碍，找出车站素颜，我们登上站前“麦当劳”三楼，隔着透亮的玻璃窗俯瞰“高雄车站”，此时，垂垂老矣的驿舍笼罩于黯淡天色中，难得寒风掠过树梢，平添几许凄冷冬意。
五○年代前后，当火车还扮演南来北往交通的重要角色时，车站当然是上演悲欢离合的舞台，想到有一首台语歌王郭金发唱出的“高雄发的尾班车”，难分难舍的感伤曲调“忍耐着满腹伤情要分离，月台的灯火影凄清引心悲，等待伊表明心意，离别是暂时，高雄发的尾班车，推动心绵绵。
看火车离开月台，忧愁流目屎，咱今宵离别后，相逢何所在，为情爱苦闷心内，此情谁人知，高雄发的尾班车，推动心悲哀。”
还有另一首方瑞娥主唱“哀愁火车站”“夜快车玻璃窗外点点雨水滴，无情的电铃声响亮着四边，催阮的目屎流滴，心内痛苦无比，高雄发尾班的北上快车十点三十分，啊……哀愁火车站第二月台”将雨夜车站赋别的愁绪表露无遗。
想到当年交通、电讯不便的时代，两地相思只能靠书信传递，“情书”成了美丽与哀愁的记忆，而“情歌”也许正诉出思念故乡爱人的衷曲吧！
半世纪以来高雄人的共同记忆中，宛如帝冠的美丽终点站，在时代巨轮下，已无法独领风骚了，取而代之将是高铁、台铁、捷运共构的超高大楼，想到这里不禁又要低吟“最后的火车站，到底在何方？”──转自台湾大纪元时报
(http://www.dajiyuan.com)
