【大纪元7月30日讯】 我们平常所谈的驾驶乐趣，大都是指车辆驾驶过程中所获得的乐趣，与一辆车的动力性能及底盘悬载调校有关；事实上，有一部分的驾驶乐趣是来自于车厢内部的气氛与质感，它会让你内心油然而生一股开车的快感与热情，光是坐进驾驶座就感到无比雀跃。由此可知，一辆车的内装气氛对驾驶人的心情有着莫大的影响，而内装的视觉效果与触摸质感也会左右车内乘员对这辆车的观感。
大抵一辆车的内装在新车组装完成后就已经底定，无论是内装色调、用料材质，乃至细节的处理，新车交到车主手上以后，就没有多少转圜的余地。若是这辆车你已经开了很久，或本来买的就是中古车，其实可以考虑将车辆的内装大肆翻修，让它看起来有一番不同的面貌，也让自己换个开车的心情。
套件直接换
一般售后市场的内装改装，除了加装或更换内装饰板，改冷光仪表与门槛饰板，加装金属踏板组、更换跑车化座椅，换方向盘、排档头及手刹车拉柄之类的套件化改装外，难度较高、工程较大的要算是座椅及门饰板的换皮整理。近年来由于电动调整座椅几乎成为国产车的标准配备，加上方向盘多附有气囊，所以更换改装的比例没以前那么高，但是将原车方向盘重新包皮的人倒是不少，此外，自排车由于排档头不像手排车般可以直接拆换，所以多半也将原排档头施以包皮处理。
前述的内装套件式改装，只要找得到专用的改装套件，施工困难度往往不高。但是皮椅与门饰板的改装，大都是根据车主的个人喜好所量身订做，且每款车的座椅构造与拆装难易度不一，业者施工的复杂性也相对较高。目前市面上新推出的国产车大都将皮内装列为标准配备，所以售后改装市场的规模已逐渐缩小，大都是一些特殊车款或车龄较久的车款，对原来的内装进行翻修整理或特殊改装。
全车大改装
市面上较稀有车款，车主长期保存的意愿较高，当内装破损老旧时，往往倾向将原车内装全面翻新，搭配一些与众不同的独特内装配色，不仅看起来有焕然一新的感觉，同时更增添其价质感。
除了可以把旧的椅面及门饰板料件更新，其他像是仪表控台与车门上的内装饰板，也可以换成不同的花色材质，让人有新的感受。
以座椅及门饰板来说，除了可以选择不同颜色真皮材质，也可以改成真皮／麂皮，或真皮／织布的特殊搭配，让自己的爱车更有个性。时下偏好性能改装的年轻车主，通常会将前座椅换成包覆支撑效果更佳的跑车化座椅，所以也会把原厂后座椅及门饰板改成与跑车座椅花色接近或相同的布料。
在内装饰板方面，不少车主看腻了千篇一律的咖啡色木纹饰板，有人喜欢改成更具质感的深色鸟眼纹饰板，也有人偏好跑车化的碳纤维饰板；时下吹起一阵类钛金属色泽饰板流行风，所以最近跟随这股潮流的年轻车主也相当多。类钛金属饰板的改装大都以表面喷漆的方式来处理，木纹饰板和碳纤维饰板则可分为用原材料加工或转印方式处理两种，在视觉效果、持久度及费用上有着颇大的差异。
皮与布 座椅大不同
基本上汽车内装座椅素材不外乎皮和布两大类，两者又可细分出多种不同的质料，在质地和花色上各有许多变化。大抵布料是较基本的内装座椅用料，一般可粗分为绒布、针织布和丝绒等不同布料，图案花色更是千变万化，每款车都有其独特的搭配。皮质座椅则有人造皮与真皮之分，真皮依据皮质的等级亦有很大的差异，有的会在表面打透气孔，有的则以反皮（即所谓的麂皮）来处理，颜色上亦有多种不同的选择。
米色最人气
近年来，大多采用比较明亮的浅色系内装，并偏好深浅双色调处理，让内装铺陈显得层次分明。无论皮内装、布内装的米色系都是最常见的配色，好处是让车辆看起来明亮、宽敞而富休闲感，但在后续保养上却比较麻烦，因为浅色脏污会特别明显。灰黑色系虽耐脏而实用，但由于流行的趋势使然，在出现的概率逐渐减少，除了少数低价位入门车或标榜个性化内装的特殊仕样车。
好整理才重要
过去老一辈的车主喜欢为布椅装上椅套，以防止布面弄脏，一些计程车甚至会在椅套外面再加上一层透明塑胶套，以方便整理。那时候大部分人都觉得皮内装表面光滑，不容易弄脏也比较好整理，加上通常只有高价位进口车才会配备皮内装，慢慢形成“皮椅迷思”。因此当少数将皮椅列为标准配备后，立刻在市场上造成轰动，一夕之间，几乎没有皮椅就被人嫌太过阳春，而布椅则变成次级配备。一些中价位进口车更因为没有皮椅，甚至面临滞销的命运，让许多进口车业者不得不加装皮椅，以迎合消费者的需求。
经过几年的皮椅大流行后，消费者渐趋理性，当他们发现皮内装实际上没有想像中那么好照顾，尤其是浅色系皮内装污染后非常不好清洗，斑驳老旧的皮面比布椅弄脏更难处理，于是渐渐有消费者回归布内装的路线。市面上各种清理布内装的专用清洁剂也纷纷出笼，让选择布内装的车主不再迷信装椅套，毕竟原车座椅布面的花色要比椅套清爽耐看得多。
各人喜好选配
基本上，皮与布不过是两种内装的素材罢了，只是真皮的成本较高，所以通常要加价选配，但并不意味真皮就比布料更美观实用，纯粹取决于消费者的各人喜好与价值判断。以欧、美、日本等汽车文化先进国家而言，布内装始终是市场主流，且几乎没有人会把布椅装上椅套；目前台湾市场布内装逐渐复苏的迹象，也算是一种与全球汽车消费趋势接轨的表现。
皮椅改装老手 现身
近年来，随着新车配备皮椅的普遍，皮椅售后改装市场受到很大的影响，不过一些以做工精致著称的老店，仍能获得不少消费者的青睐。位于台北市士林区的“牛将军皮椅”，多年来在市场上已建立了颇高的知名度，同时其制作手工也获得相当高的肯定，不少名人的座车都在牛将军进行过内装皮面的翻修。
以皮料来说，牛将军一直标榜采用德国双B原厂指定的BADER皮革供应厂的高品质皮料，以达到和双B高级车相同的真皮质感。此外，他们也提供消费者各种不同价位的皮料选择，用和台产车原厂皮椅相当的皮料，来制作一般日系台产车的全车皮椅，花费约在新台币1万2千元左右，单片门饰板换成真皮的价格约在新台币1千至1千5百元不等。若以朋驰采用的顶级Nappa皮料来施工，全车约在新台币5～6万元左右，端视该车款的施工难易度而定。日系车的座椅构造施工起来要比欧洲车容易，因此工资会比欧洲车便宜一点。
牛将军除了帮客人订做皮椅与内装皮面的翻修外，也接受一些跑车布椅及内装的施工。其他像是方向盘与排档头的包皮处理、特殊内装饰板的加工制作，也是他们所专擅的项目。
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