【大纪元11月6日讯】长江与莱茵河同样号称“黄金水道”，然而长江的水量虽是莱茵河的６倍，但其运输量仅为莱茵河的六分之一，航运效能更是只有莱茵河的约四十分之一。专家日前指出制约长江“黄金水道”充分发挥航运效能的五大问题。
据新华网报导，日前２９个长江沿岸城市的市长、副市长在上海召开的一项城市经济协调会中讨论如何发挥长江“黄金水道”的作用。与会的上海市政府发展研究中心副主任分析，目前制约长江“黄金水道”充分发挥作用的问题主要有以下五方面：
一、船型、机型复杂，非标准化，杂乱无章。现代化船舶与挂帆拖浆船舶同行，高速船与低速船共现，性能良好的干支直达、江海直达的新型运输船舶却十分稀缺。
二、港口功能单一，结构不尽合理，影响了航运效率的提高。
三、航道总体上仍然处于天然状态，目前已呈现两头深、中间浅，两头通、中间堵的状况。长江上游航道的标准低，弯窄浅险，滩多湍急。三峡工程建成后，库区航道虽得到很大改善，但库尾回水变动区出现了新的阻航问题。
四、目前长江沿岸港口大都未完成电子通关平台建设，管理水平较低，经营服务不规范，严重影响了集装箱运输效率的发挥。
五、支持保障系统的设施与装备，尤其是信息化和公共信息数据库、行业管理信息网络的建设仍处于初级阶段。@
