【大纪元7月20日报导】(中央社记者吕志翔日内瓦二十日专电)世界贸易组织WTO 争端解决机制 (DSB)今天正式成立两个小组，审理美国与欧盟互控空中巴士与波音接受补贴，启动了被认为是有史以来最大贸易纠纷的裁判程序。
根据WTO规定，在上个月第一次会议中，美国与欧盟互不接受对方指控，反对成立审判小组后，除非任何一方改变立场，DSB今天的决定是必然的。
依据DSB的程序，审判小组的裁决须要一年，如再上诉，整个程序为一年三个月，但这是最理想状况下的时程，以波音与空中巴士补贴纠纷的规模及复杂性，要完成争端解决程序最快也要等到2007年。
另外，杜哈回合已进入关键、敏感时刻，WTO两大会员国间就最具争议性、赌注最大的贸易纠纷对薄公堂，也引起会员国普遍关切，虽然美国与欧盟保证不会影响杜哈谈判。
长期以来，美国一直认为空中巴士接受政府补贴，取得竞争优势，最后一举超越波音成为全球最大民航机公司。美国并指出，最近完成试飞的空中巴士380型民航机得到政府的各种补贴高达六十五亿美元。
美国因此要求欧盟“全面停止”补贴空中巴士，但欧盟只同意“减少”补贴，同时又决定将提供新型空中巴士A-350十七亿美元的补贴。
波音在退居第二后，一心寄望未来的787型机种能挽回颓势，而欧盟又要补贴A350以为对抗，终于按捺不住，只有一状告到WTO。
欧盟也不示弱，反控美国补贴波音情况更为严重，也要求WTO成立小组。欧盟认为，波音多年来接受军方的补贴、退税的优惠，甚至日本对B787的投资补助，高达两百九十亿美元。
经过大半年的咨商，美国与欧盟未能化解争执，今天裁判小组成立后，一场世纪贸易纠纷已无法避免，当然在WTO争端解决机制小组审理过程中，仍可能私下“庭外和解”，但以目前形势来看，至少在短期内不太可能发生。
