【大纪元8月18日讯】近日，中国国内许多网站（包括新浪网，人民网，中华网）转载了一位自称是业内人士的网友名为“成品油猛涨的真正原因”的文章，揭开了目前国内石油市场由于两大国有企业—中石油和中石化的垄断行为造成的成品油价格飞涨的黑幕。
7月23日，在国际原油价格回落和人民币升值的背景下，中国国家发展与改革委员会再次提高成品油销售价格，使得北京地区93号汽油再创历史最高价位。有关方面对此的解释是，上次涨价没有调整到位，我们成品油销售价格仍旧低于国际市场。该网友的文章从四个方面驳斥了这一说法。
1．中国是世界上最大的劣质石油买家。中国进口的石油大多是低质高含硫石油，价格根本就达不到60美圆。据著名的经济情报杂志分析，国际油价在54美圆时，中国进口的石油价格大多在30美圆左右。
2．美国与中国石油价格比较。美国平均每升93号油大概是人民币4.7元，可是那包括了30%的燃油税，并且在美国公路不收费，高速公路也基本不收费或者收费很低。而北京的类似汽油销售价格已达4.24元，实际价格高于美国。而且根据海关宣布的上半年查获的走私案件情况，成品油位居前三名，可见内外差价巨大，吸引走私者挺而走险。
3．石油企业报表显示利润巨大。中国石油化工股份成为香港上市公司中最挣钱的，利润接近千亿元，年经营额在5000 亿元左右，利润空间和利润率非常可观。以净资产收益来分析，即使是风光无限的房地产，其优质上市公司净资产收益为5%到10%为主，而中国石化的净资产收益，根据其2004年年报为17.32%，其加权平均的净资产收益为20.32%，是房地产行业优质上市公司平均水平的三倍，是房地产上市公司平均水平四倍多。这才是惊人的暴利！
4．上游垄断掠夺下游竞争性行业，扭曲经济结构肆无忌惮的涨价，使中国经济和宏观调空的复杂局面加剧。石油业在中国是垄断行业，可以随意涨价，但下游产业却是竞争性行业，不能涨价。比如公交和出租车，关系群众生活，其价格调整要经过严格审批，油价从2元涨到4元多，公交价格和出租车价格并没有什么提高，可见，油价上涨只能消化在成本和政府补贴中。汽车制造业本来就消费环境不良，加上油价上涨，更是雪上加霜。老百姓近两年的工资并没有显着增长，翻倍上涨的油价让大家很难受。可见，这是赤裸裸的掠夺。尽管，中石油的滚滚暴利，让国家，同时也让某些不可明说的利益群体欢欣鼓舞，但是，这种危害中国经济的掠夺经济思路，将贻害中国经济的健康发展。
中石油和中石化这两大集团对内把持油田，对外把持原油进口权。国内原油价都是他们说得算。国内的炼厂，包括两大集团自己的炼厂是在亏损，那是因为原料石油（无论国产还是进口）的价格是两大集团定的！两大集团自己的炼厂亏损无所谓，反正在贸易/开采环节已经有足够惊人的利润了！！ 而且炼厂亏损的情况可以成为汽油涨价的借口，掩人耳目。
目前，两大集团正在挤垮国内非自有的炼厂，同时也正在挤垮社会上的非自有的加油站。如果现在的情况不得到改变，两大集团的目的很快就会完全实现。
至于发改委批准19个非国营的公司可以进口石油，这也不过是欺世盗名而已。因为，私营企业进口石油除了要有进口权，还要有配额，2005年非国有进口配额一共才0.1亿吨，根本没有影响市场！而且两大集团除了因为自己是国有公司，进口不受限制之外，还注册了非国有企业，也在这19家里面混，用他们的实力抢占绝大部分配额。关于私有企业石油进口权/配额计划具体详情可以在国家商务部网站查询。
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