【大纪元9月12日讯】报导／自由时报记者方维铎 摄影／记者杨弘熙 模特儿／依依（时尚名模 )
暌违台湾市场近5年的意大利Alfa Romeo品牌，今年初终于有了着落，由新成立的爱快国际公司负责新车的引进与销售，并将于今年底开始陆续导入全车系的新车。
2005年日内瓦车展发表的Alfa 159小型主管房车，承袭着上一代156的跑房车特质，可望成为该品牌重返台湾市场的主力车款。新总代理日前已完成了159 1.9 JTDM柴油手排车型的法规认证程序，预定要在12月正式发表上市。本报在第一时间试驾到这款Alfa Romeo的全新力作，让读者们先睹为快。
Alfa 159 1.9 JTDM小档案
车身尺码（车长×车宽×车高 ):4,661×1,830×1,442㎜
轴 距:2,703㎜
引擎型式:直4 DOHC 16汽门 柴油共轨Turbo
排 气 量:1,910㏄
最大马力:150匹／4,000转
最大扭力:32.6公斤米／2,000转
驱动方式:FF前置引擎前轮驱动
排档设计:6速手排
0～100公里／时加速:9.4秒
极 速:210公里／时
预估车价:180～200万之间
相较于前一代Alfa 156，159的底盘调校成熟精进不少，除了保有跑房车明快灵捷的驾驭特质，行路性变得更沈稳扎实，掣煞反应也处理得更加线性，整体行车动态相当均衡。
虽少了Alfa Romeo汽油引擎拉转速时高亢尖锐的“天籁”，但这具全新1.9升JTDM柴油引擎低沈浑厚的声浪听起来也别具风味，丰沛饱满的扭力输出，肯定能让Alfista开得更过瘾。
从车尾看去，和上一代156的线条十分神似，向后扬起的腰线，让整辆车看起来有一股蓄势待发的气势。
159的车身线条保持着Alfa Romeo房车一贯的流畅优美，为因应后门面积的加大，取消了原本156隐藏在后门窗缘的开门扳柄设计。
目前Alfa Romeo新世代车款尚未配置具自动换档功能的手自排或自手排变速系统，但齿比衔接绵密顺畅的6速手排变速箱，更能让驾驶人体验意大利车激越豪迈的驾驭快感。不久前Alfa Romeo原厂公布了全新Q-Tronic手自排变速系统的图片，但国内恐怕还得等上一段时间。
前座椅的侧面包覆性与腿部支撑均相当出色，偏硬的椅垫泡棉更适合长途乘坐。
轴距拉长到2,703mm，让159拥有充裕的后座腿部空间，头顶也不会觉得有压迫感。
严格来说，159的内装风格仍延续着156的基调，但用料质感大为精进，组装品质亦提升许多，无论看起来或摸起来都更有价值感。
405公升的行李箱容量在同级车中只能算是差强人意，需要大载物空间的买家可以考虑159 Sportwagon旅行车。
159的头灯将远、近光灯和方向灯设计为排成一直线的3颗独立圆灯，让车头看起来更锐利而具侵略性。
未来Alfa Romeo在台全车系大阅兵
Alfa 147
Alfa Romeo家族的入门车147车系，会在今年底重返国内市场，目前确定会有配置2 . 0 升Twin Spark引擎与Selespeed自手排变速箱的车型，以及柴油的1.9 JTD手排车型。
Alfa 159 Sportwagon
眼见Audi、BMW、Saab和Volvo的旅行车都已在国内贩售，新总代理也打算引进159 Sportwagon旅行车，希望能吸引一些讲究品味与实用的Alfista（Alfa狂热份子 )。
Alfa GT
以上一代Alfa 156底盘为基础发展出的双门Coupe跑车，过去曾有贸易商引进过1辆，如今新总代理已确定会在年底导入，会是何种引擎排气量还没有做出定案。
Alfa Brera
Alfa Romeo新一代当家Coupe跑车，有着绝美的外型与非凡的驾驭感受，计划在明年度引进国内，会有最顶级的3.2升V6 JTS Q4车型，以满足性能玩家的期待。
8C Competizione
日前Alfa Romeo原厂宣布将限量生产500辆8C Competizione超级跑车（Coupe跑车250辆，Spider敞篷跑车 250辆 )，总代理将会跟原厂极力争取几辆配额，以作为国内Alfista的精神标竿。
Alfa Spider
由Brera衍生出的双座敞篷Roadster，今年3月被欧洲敞篷车委员会评选为“2006年度敞篷车（Cabrio of the Year 2006 )”，明年会跟着Brera一起引进国内。
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