【大纪元10月3日讯】（大纪元记者方平综合报导）由于却思邬(Chatsworth)火车对撞意外的发生，大都会捷运(Metrolink)主任执行长大卫‧索罗于26日的捷运管理会议中，宣布了两项急就章的改进措施来保障行车安全。包括增设第二位行车司机以及启用旧式的火车防对撞系统。
国家运输安全局1日发布的调查结果显示，通勤列车司机罗伯特‧桑切斯在9月12日行车时密集的收发短讯，一共送出29个讯息，因而闯红灯造成了25人死亡135人受伤的惨剧。捷运局因此准备调用现有的代班司机，担任部分路线的第二位驾驶来强化注意路况。执行长索罗说明，目前司机们在请假或受训时是由平日担任行政业务或验票工作的后备司机来代班，这些人力启用后可支援每日约10-15人的副驾驶，行驶个人熟悉的路线包括San Bernardino, Moorpark, Oceanside 以及 Lancaster等等。
索罗表示本周他将会见制造“正向火车控制系统 (Positive Train Control System)”公司的代表。这套高科技的火车防撞系统，利用电子定位技术来保障火车不会相撞，目前正在伊利诺州的岩岛线捷运中试用。事实上，众议院上星期也提案通过了在2015以前，客车及载运危险物资的货车必须使用此装置。但是与会人员一致认为预防火车相撞刻不容缓，因此决议立即采用现有的1940年代的火车防撞系统。这种系统在司机忽略警讯后数秒钟内，也能启动刹车停住火车。目前大都会捷运橘线火车已设有此装置，约占全部行车路线388英里的10%。
捷运局将采行的安全措施还包括：指派安全专家建议小组、驾驶室加装录影机，以及司机背景调查等等项目。◇(http://www.dajiyuan.com)
