【大纪元3月2日讯】（大纪元记者安妮综合报导）美国俄勒冈州一家邮局将以二战的华裔抗日空军英雄“陈瑞钿”(Arthur Chin)命名，该案为俄勒冈联邦众议员吴振伟所提出，2月26日国会众院监督及政府改革委员会（Oversight and Government Reform）无异议通过的一项提案，现待全体院会通过。
陈瑞钿于1913年出生在美国俄勒冈州波特兰市（Portland），父亲祖籍广东省台山大江村，母亲是秘鲁人，陈瑞钿的身材高大、鼻梁高挺，拥有一双炯炯有神的蓝色大眼，越发显露他的英挺雄姿。高中时陈瑞钿进入华侨航空学校学习飞行，日本入侵华时取得了美国的飞行执照。
1932年发生“九一八”事变，日本侵略中国东北，19岁的陈瑞钿和其他13名波特兰华裔青年搭船至上海，自愿投入中国空军参加抗日。随后被送往德国慕尼黑的飞行学校，接受德国空军的飞行战术训练。
1937年陈瑞钿返回中国，参加抗日作战。同年，他驾驶着相对落后的美制“霍克”双翼战斗机，击落了相对先进的日本三菱九六式单翼轰炸机，首开了个人击落敌机的纪录。1937至1939年间，他共击落6架敌机，并协助僚机击落3架敌机。一次任务中，在他的座机被击中后，他仍奋不顾身的驾机直冲敌机，将其撞毁，他在座机失去一个机翼的情况下即时跳伞生还。
1939年因被认定击毁五架半敌机而荣获“王牌飞行员”头衔。同年12月27日，陈瑞钿驾驶的战机为轰炸机护航时遭袭爆炸，中弹着火跳伞后全身大面积烧伤，从此无法再战斗。
由于当地交通不便，三天后才被送往柳州医院，此时，他的面部伤口已经感染发炎，加上当地医疗条件较差，无法得到妥善的治疗。以后辗转至香港、衡阳，最后经“飞虎队”陈纳德将军和蒋宋美龄夫人的努力，才于1940年将他送回美国治疗，五年的面部整容治疗，惜未成功。
1945年陈瑞钿返回中国，担任运输机驾驶任务，经常飞行于险恶的“驼峰”航线，将战略物资从印度飞越喜马拉雅山运抵中国，这是二战中持续最长时间的大规模空中运输。这条航线所经之地都是海拔4,500至5,500公尺的高峰，因恶劣的地形和气候条件，亦被称为“死亡航线”。
陈瑞钿不少出生入死的英勇感人事迹被广为传颂，1946年，被美国出版社以《真正英雄的动人故事》(Thrilling Stories about Real People)为题介绍其不凡的战绩。他在抗日期间被誉为“中国战鹰”(China’s Warhawk)，同时也被编成美国课外读物《中国战鹰》出版。
1949年陈瑞钿返美后，在1952年在波特兰的邮局工作，直到1983年退休。
前“飞虎队”飞行队员–当时担任奥勒冈参议员的肯恩‧杰恩斯特(Ken Jernstbt)得知他的勋绩后，历经几十年的力荐，最终使陈瑞钿入选“空战英雄榜”。1997年10月4日，位于德克萨斯州的美国空军战斗英雄馆举行表扬仪式，陈瑞钿成为第一位受追封为美国空战英雄馆的第一批美国空战英雄之一。遗憾的是，就在仪式举行前的一个月，这位令人敬仰的华裔空战英雄辞世，享年84岁。
陈瑞钿前后有三位夫人。第一位是爱国华侨伍月梅，她是在广东读书时与陈瑞钿认识的。但在一次日本飞机夜袭柳州时，为救陈瑞钿，不幸被弹片击中遇难。第二位是美国护士小姐弗朗西斯﹒梅尔道克，（Francis Murdock），结识于他在美国五年治疗期间，1945年，由于陈瑞钿返回祖国参加抗日，两人因此分手。第三位夫人叫杨瑞芝，是陈瑞钿在中国航空公司工作时认识的，于1948年结婚，陈瑞钿现共有子女4人、孙子10人，曾孙1人。
若想了解更多关于陈瑞钿少校的事迹，请浏览“美中航空历史遗产基金会”的网页：www.sinoam.com/。(http://www.dajiyuan.com)
