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【大紀元12月15日報導】（中央社記者陳舜協台北15日電）交通部今晚宣布中華航空公司董事長由中華開發金控副董事長張家祝接任，一如今年6月張家祝請辭中鋼董事長，一樣引起各界關注。張家祝能夠出線，「長官信任」是主因。
學者出身的張家祝，任教於交通大學時與前交大校長郭南宏是同僚；民國76年，郭南宏被任命接任交通部長，張家祝被提攜出任交通部運輸研究所所長；前清大校長劉兆玄出任交通部長後，張家祝於84年被拔擢為交通部常務次長，直到民國94年離開交通部，是歷年來任期最長的交通部次長。
張家祝專長是土木工程與交通運輸管理，統聯客運就是其在運研所所長任內，解決國道野雞車亂象的改善策略；駕駛人已很習慣的國道匝道儀控、連假期間高承載限制等改善國道塞車問題，也出自他的構想。
除此之外，與張家祝共事過的交通部官員表示，張家祝為人敦厚，處事溫和，遇事不委屈求全，是他深獲長官信任的原因。
離開交通部後，張家祝接任中華大學校長，任內找來前觀光局長蘇成田籌設觀光學院，96年還與雄獅旅行社簽訂產學合作協定，在學界仍然以其管理專才繼續發光。不過，與鋼鐵界素無淵源，張家祝在97年8月接任中國鋼鐵公司董事長，當時引來外界批評，質疑政治任命。
張家祝當時對外表示，中鋼公司是上軌道的公司，一切只要回歸專業治理就沒問題；另一方面，他也不諱言表示，當時的行政院長劉兆玄是他的老長官，只要長官信任、器重，他義無反顧。
離開交通部將近6年，張家祝又回到交通領域，而且還接掌資產龐大的華航公司，張家祝秉持專業，不容外界質疑，但若細究其為何能夠出線，「長官信任」應是主因，而張家祝如何以其專業帶領華航高飛，各界都等著看。
