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【大紀元6月20日訊】〔自由時報記者劉榮／台北報導〕北市府全力推動「禮讓行人」，卻縮短部分路口行人綠燈秒數，讓路口轉彎車流更順暢，但部分路口明明是單行道，車輛根本無法右轉進入，卻還是縮短行人秒數20至30秒的時間，民眾嘲諷：「人車都不能走，難道給鬼過？」
市府：時相將調為同步
台北市交工處交控中心坦承，部分路口紅燈確實「遲閉」現象，造成行人通過路口的時間與車輛不一致，這些路口如果確定車輛無法右轉，會統一全部調整成與行人時相同步。
台北市從去年聽障奧運期間，全力取締車輛不禮讓行人，日前新加坡媒體報導北市車輛不讓行人，也讓市府顏面無光，但北市許多路口因行人秒數遭縮短，不時引發民眾批評。
單行道縮秒數 行人罰站
上班族黃先生向市議員王孝維投訴，漢口街為西往東的單行道，從中華路往南並不能夠右轉（往西 )漢口街，漢口街上的車輛也沒有開放紅燈右轉的號誌時相，但是中華路要過漢口街的行人秒數時相，卻足足比車輛綠燈秒數縮短30秒鐘。
黃先生抨擊，該路口車輛又不能右轉，且車輛號誌明明是綠燈，為什麼行人號誌卻變成紅燈，以致常有行人走到一半，漢口街要過中華路的車輛號誌已轉為綠燈。
王孝維批評，市府一再強調交通政策「以人為本」，但類似縮短行人秒數的作法，讓行人莫名其妙得多等，不僅是處罰行人「站衛兵」，號誌設計缺乏合理性，也難怪民眾不願遵守號誌，造成交通問題不斷發生。
同樣情況還有台灣大學對面新生南路三段與新生南路三段98巷路口，該巷口為西往東的單行道，車輛禁止從新生南路右轉逆向進入該巷道，該巷口也沒有紅燈車輛可以右轉的時相號誌，可是短短不到8公尺的巷口，同樣實施行人秒數縮短的措施，車輛不能通行，壓縮行人通行時間30秒鐘。
