【大紀元2015年10月14日訊】【大紀元記者慕芷蘭墨爾本編譯報導】為了降低道路傷亡數，墨爾本市政廳呼籲自行車族避開市區的幾條馬路。政府在上週四（10月8日）宣佈了一項草案，包括朗斯戴爾（Lonsdale） 街、弗林德斯（Flinders）街以及國王（King）街在內的幾條街道被指定為「首選非騎行路線」。
墨爾本市長道爾（Robert Doyle）說，這個提案是世界首創，能幫助騎車族做更安全的判斷，加強安全意識。
但這項議案遭到了騎車族的反對，他們認為這是市政廳另一項為汽車創造優先權的例子。來自墨爾本自行車用戶群的道（Nik Dow）說：「每次自行車和汽車發生衝突時，市政廳都會支持汽車。這樣的計劃不利於騎車人士，市政廳的做法是不對的。」
這項議案是今年7月份提出的，市長當時認為，市區的一些街道太擁擠或太狹窄，非常不利於騎行者的安全。
這項草案還強調了一些首選騎行路線，包括威廉姆（William）街、 斯萬斯通（Swanston）街、 拉籌伯（La Trobe）街以及雅拉走廊（Yarra Corridor）。
市政廳被問到將來能否做出努力，讓那些非首選的街道對騎車族更安全，市長的回答是否定的。
這項草案還包括了以下內容：在肯辛頓（Kensington）、北墨爾本、卡爾頓（Carlton）、以及南岸（Southbank）之間建立內接路線，讓騎車族可以騎去學校、商舖以及社區中心；在「主要公共地點」增加800個自行車停車位；建立自行車維護點，包括提供打氣和飲水服務；在南岸的雅拉河上建立一架浮橋來代替南岸人行橋。
市政廳已制定了一個五年計劃來降低騎車族傷亡數，希望每年的嚴重傷亡率降低10%。
墨爾本市區騎車族的數量近幾年不斷增長，早上高峰期市區騎車者的比例已從2008的9%增長到17%。研究結果顯示，市區半數居民擁有自行車。
這項草案將在11月20日前向公眾徵求建議，市政廳將在明年3月份發佈最終報告。
責任編輯：李欣然
