【大紀元2015年11月11日訊】（大紀元記者慕芷蘭墨爾本編譯報導）墨爾本市中心地帶將新建五個地鐵站，工程將耗時五年，170萬噸的泥土和石頭將被挖出運走，市中心一些街道因施工將關閉至少三年時間。
《時代報》報導，項目管理機構近日公佈了項目細節，這條9公里長的地鐵工程將耗資110億澳元，市中心的部份地區將長期關閉。卡爾屯（Carlton）區的格瑞頓（Grattan）路的部份路段以及戰爭紀念館（Shrine of Remembrance）南部的都門（Domain）路將關閉至少三年時間。
在南亞拉（South Yarra）區沿都門路和公園（Park）街行駛的8路電車也將停運至少三年時間。8路電車將改行圖拉克（Toorak）路南段的臨時軌道。
項目管理機構也公佈了新車站的位置以及出入口的位置。
帕克維爾車站（Parkville Station）：在帕克維爾區，位於皇家大道（Royal Parade）和雷斯特（Leicester）街之間的格瑞頓 (Grattan) 街將被挖開，401和402路公共汽車因此需要改道行駛。並且， 在墨爾本大學和醫院地帶之間將建一條人行隧道。
都門車站（Domain Station）：該車站將建在聖基爾達（St Kilda）路的地下，工程將導致都門路的部份地段關閉至少3年時間。聖基爾達路也將被封閉一段時間。剛建成兩年的都門電車交換站將被拆除，並在靠近新地鐵站的位置重建。埃德蒙．赫林紀念地（Edmund Herring Oval）以及戰爭紀念館周邊地帶可能被用做施工休息區。隧道挖掘機將在都門附近的聖基爾達路或者福克納公園（Fawkner Park）開始動工。
中心商務區北站（CBD North Station）：在中心商務區的北邊新建地鐵站意味著需要關閉弗蘭克林（Franklin）街位於斯萬斯頓（Swanston）街東面的路段，以及阿柏凱特（A’Beckett）街位於斯萬斯頓和斯圖沃特（Stewart）街之間的路段。一旦地鐵隧道建成並投入使用，行人可使用兩條地下人行隧道，中心商務區北站和墨爾本中心（Melbourne Central）站之間將形成的無間隔聯通。
中心商務區南站（CBD South Station）：當中心商務區南地鐵站在斯萬斯頓街的地下動工時，城市廣場（City Square）也將變成施工點。位於伊麗莎白街和萊素（Russell）街之間的弗林德斯（Flinders）街路段也將被多次短期封閉。完工後，人們可從聯邦廣場（Federation Square）的一個入口處進入南地鐵站。新地鐵站和弗林德斯車站之間將開通地下通道。
阿頓地鐵站（Arden Station）：位於北墨爾本的阿頓地鐵站是這個項目的主要施工地。 該車站將耗時8年才能建成。隧道挖掘機將進入這個車站的工地，分別向東西兩個方向挖掘地下隧道。目前為工業區的阿頓地帶將得到發展，未來將開發新的住宅區和商業中心。
東區始發站（Eastern Portal）: 克蘭本-培肯姆（Cranbourne-Pakenham）鐵路線是市區最繁忙的線路之一。它將與位於南亞拉車站南部的地鐵相連。這條東南方向的鐵路線將被關閉一段時間。另外，位於威廉（William）街的鐵路線之上將建新橋，比目前的橋要高兩米左右。所以，進入地鐵隧道的火車可在桑得林漢姆（Sandringham）鐵路線的下方運行。
雖然工黨政府發佈了墨爾本新地鐵項目的具體信息，但項目資金的來源尚未確定。政府計劃2018年開始施工。
責任編輯：李欣然
