【大紀元2016年06月07日訊】（大紀元記者吳旻洲台灣台北報導）桃園機場捷運通車時間一延再延，至今已6次跳票，去年7月機捷安全鋼軌墊片又出現大量斷裂，交通部花了快1年時間才將七千多片出問題的墊片重新更換。不過民進黨立委段宜康7日透露，原本已更換好的鋼軌墊片，結果又再傳出斷裂消息，如果找不到原因，未來機捷恐怕要每營運一年，就要停一年大修。
段宜康於去年7月爆料，指機捷被發現鋼軌墊片斷裂數千片，若強行通車恐導致電聯車出軌；到今年3月，立法院交通委員會召開機場捷運專案報告，當時交通部表示，鋼軌墊片預計5月底全面更換完畢，基板墊片預計4月底前完成。
不過段宜康7日再揭露，交通部花了快1年，到上個月好不容易抽換了七千多片出問題的墊片後，現在又重新開始斷裂的惡夢。
段宜康說，原本當初以為墊片斷裂是因為廠商用了過期貨，但目前看來不是，且高鐵局和承包商丸紅公司還找不出原因。照斷裂的速度來看，若不找出原因來解決，機場捷運每營運一年，就要停一年大修。
「除了鋼軌墊片外，機場捷運軌道還有更大的問題」，段宜康表示，原本機場捷運的設計，軌道是有伸縮接頭的。2010年，經過高鐵局和總顧問中興工程公司同意，變更設計改為全線52公里連續焊接的長焊鋼軌。
段宜康認為，這麼長的軌道和高架橋梁的力學關聯；再加上因為電聯車車速比原設計大幅降低，鋼軌負重因而增加，可能造成軌道「挫屈」（恐讓列車出軌），「這些難道不是攸關行車安全，與系統壽命的重大問題嗎？沒找出答案，怎麼通車？」◇
責任編輯：韻寰
