【大紀元2016年09月19日訊】新一代雷諾兩廂車型梅甘娜Megane九月登錄澳洲。在垂涎已久的愛車到手之前，就跟隨我們的試駕，先睹為快吧！
通常為了適應澳洲人的品味、氣候和路況，許多進口車都會對車的駕駛、操控和功能略作調整，所以我們在維州測試賽道測試雷諾Megane GT的時候也考慮到了這一點。
雷諾為我們提供測試的Megane兩廂車，一臺是中配GT Line，另一臺是頂級配置GT。這兩款車因其硬朗的車身，很容易和該系列其它車型區分開來。這兩款車比較相像，但頂配GT型號有網狀進氣格柵和雙排氣管，運動感十足。
第四代Megane擁有雷諾全新外觀，包括C形車頭燈和更深進氣格柵。上一代Megane外形俊朗，但新一代看上去更大更帥氣。第四代Megane整車比上一代長出39毫米，軸距長出28毫米，這意味著內部空間更為寬敞舒適。
GT和GT Line兩個車型前排運動型座椅超級舒服，60:40比例的後排座椅也很舒適。這兩種車型都配備黑色和藍色人造皮革裝飾。行李箱空間也很大，達384升。
雖然過去Megane的系列儀錶盤落後於競爭對手，但現在第四代車型的7英寸觸摸屏和新的媒體系統都可圈可點，新科技的運用彌補了前系列的不足。我們試駕的Megane配備8.7英寸超大屏幕，用戶使用衛星導航時可以觸摸放大或縮小地圖。澳洲所有Megane系列車型均標配倒車攝像頭。
這兩款車都是前輪驅動。GT Line使用1.2升四缸汽油發動機，六速手動或七速雙離合自動檔，而GT則採用1.6升渦輪增壓汽油發動機，配備了七速雙離合自動檔。1.5升柴油發動機也將會抵達澳州，並有望進入GT Line系列。
GT擁有運動調校的懸掛系統，更大剎車片和四輪轉向系統，這會使駕駛員更加享受駕駛樂趣。
我們首先在山路賽道上測試了GT Line，因為車輪間距比上一代更寬，所以感覺該車抓地性能非常好。在進入濕滑、下坡轉彎處時，穩定控制系統表現突出，使我們安全通過。
開在上坡山路時，1.2升發動機動力強大得不可思議，我甚至要問坐在副駕駛位置的同伴，我們開的到底是不是Megane GT Line，動力怎能如此強大？六速手動變速易於換擋，離合器重量恰到好處，同時方向盤在運動模式下加重使轉向更加精準。
接下來我們還測試了GT。在下坡路段我們再次感受到了抓地感，這一次具有更澎湃的動力和更大的咆哮聲。我以相同的速度流暢通過上次的轉彎處，這是四輪轉向的功勞。在超過每小時80公里的速度時，後輪和前輪向相同的方向轉動；低於這個速度時，它們向相反方向轉。在這兩種情況下你不是拖著車尾轉彎，而是車隨著你轉行。這就體現出GT的價值所在，也詮釋了它的原意：Gran Turismo。
我們又把這兩款車開到高速公路環型快車道測試，車道使用的是粗糙顆粒瀝青路面。這兩款車在這種路面上開起來都很舒適、安靜，少了山路的運動感但它們絕對不會讓你感覺無聊。
第四代Megane已經獲得最高的全五星級歐洲NCAP安全評級，這是歐版的澳洲安全評級（ANCAP），在澳洲也會取得同等高分。
全新Megane將於九月十九日在澳洲各大雷諾代理商正式出售，頂配售價從$31,490到$43,000。
欲知詳情請登錄澳洲雷諾為我們讀者專設的網站：renault.com.au/epoch
責任編輯：李欣然
