【大紀元2018年03月08日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）從下週一開始，悉尼火車每週運行的班次將減少94次。火車公司此舉是為了提高鐵路網應對突發事件的能力，減少延遲事故。
主要受影響的鐵路線是北（Northern）線、北岸（North Shore）線、濱城（Bankstown）線、坎伯蘭（Cumberland）線和卡林福德（Carlingford）線。此次減少的火車服務班次占一週列車車次總數的千分之一以下。
據《悉尼晨鋒報》報導，悉尼火車（Sydney Trains）公司總裁柯林斯（Howard Collins）說，受影響的班次主要是深夜或凌晨的火車服務，澳寶卡數據顯示這些時間段的乘客人數少。 「我們正在重新分配火車資源和司機資源。我們不想運行那些沒人乘坐的火車。一些（被削減的）火車班次的時間是凌晨4點30分或午夜之後。」
今年1月8日、9日，悉尼火車連續兩天發生大面積延誤。下班高峰期，市中心一些主要大火車站擠滿了等著回家的人群，最後站台被迫關閉。
上月，關於火車大面積延誤的調查報告出爐。報告認為，車司機不足和鐵道網「複雜、交錯」是導致火車延誤的兩大重要原因。而且，悉尼火車目前仍存在大面積延誤的可能。
該報告提供了一些改善火車運作的短期措施，例如減少非高峰期的車次，以保證早晚高峰期火車系統處理事故的能力，還有僱傭更多司機和升級老的通訊系統。
工黨和鐵路工會指責，去年11月26日開始使用的新列車時刻表，是導致火車延誤的罪魁禍首，因為新時刻表降低了火車系統應對突發事故的能力。
對於火車公司下週削減班次的決定，工黨的交通事務發言人麥凱（Jodi McKay）說，政府需要提前通知人們具體哪些服務會被取消，別等到下週一才公布。
週三上午，紐卡素寬草甸（Broadmeadow）附近的一列火車發生故障後，西（Western）線、北線和北岸線的火車服務均發生延誤。該列火車的信號設備急需修理。火車上約20名乘客只能在工作人員的協助下換乘其它火車。
火車員工對加薪協議投票
另外，火車公司還面臨著與員工的薪酬糾紛。從週四開始，1.15萬名火車員工將開始就資方提出的新企業協議進行投票，以決定工會是否接受資方新擬定的加薪標準。
火車公司提出的加薪標準包括三年內每年加薪3%，一次性補貼1000元，員工如果被裁員可獲得64週的薪水補償，以及更多免費乘坐公共交通工具的優惠。
3%的加薪幅度已經超過了新州政府為公務員設置的2.5%的加薪上限。但新州政府辯稱，這並沒有違反加薪上限的規定，因為「人力資源上的節流」抵消了部分加薪支出。
新州交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）稱，這樣的加薪條件很有吸引力，呼籲鐵路員工接受這樣的條件。他說：「我們沒有收到太多負面反饋。」
鐵路員工的投票將在3月23日截止。
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責任編輯：李熔石
