【大紀元2019年07月29日訊】隨著時代的發展，越來越多的能源被耗盡，環保成為大趨勢。低端電動車的續航里程一直是個問題，而長距離續航的高端電動車，比如從特斯拉這類昂貴的奢侈品逐漸走向平民化，但相對普通家用車而言價格依然較高。Kona Electric的面世，把長續航電動車的門檻進一步降低。Kona的名字取自夏威夷風暴的意思，其最大的優勢就是長里程續航和價格實惠。
Hyundai Kona的內飾充滿了智能科技元素，中控台採用橋型設計，多種顏色搭配，三幅式多功能方向盤，中央扶手分為上下兩層設計，下面的儲物空間非常大，手機無線充電，8英吋多媒體屏幕，有apple carplay和andriod auto功能，座椅冷熱溫度功能調節。
駕駛模式有運動、環保、舒適選擇，還配備回收電力的功能，方向盤裝配手動撥片，這個撥片是電力回收系統的回收率調整，駕駛者可以自行設置，有0-3四個等級。按鍵式的檔位代替了傳統的檔桿，儀表槃使用數字顯示，可隨時觀察車速，安全警報和電量使用情況。後備箱空間332公升，後排座位放倒可使空間容量加大到1143公升。
外觀設計比較個性年輕化，融入概念車的感覺。配合當今比較流行的Compact SUV線條很是前衛。車身顏色由雙色組成，兩個後視鏡和車頂搭配的是白色元素。前臉沒有進風口採用了封閉式設計，大燈採用日行燈和大燈分離式的設計，尾部細長的尾燈很博眼球。搭配了專為減低風阻設計的17寸鋁合金輪轂，215/55/R17輪胎。
KONA車身尺寸為4,180 x 1,800 x 1,570mm。車輛軸距為2,600mm，車輪總重量2,170kg。懸掛是前麥弗遜，後多連桿式的。馬達置於車頭部位。電池組放置在車底，重量分布比較平均。安全配備方面，有盲點監測系統、車道輔助系統、碰撞安全警告和AEB系統等。
在幾天的駕駛體驗中，車身避震偏軟，整體調教偏重舒適，但懸掛的支撐度非常好，側傾也比較小，指向性和循跡性非常精準。由於沒有引擎和變速箱使車內安靜程度也表現不錯。風聲胎噪也是在可以接受的範圍內。在車輛啟動中，車子會發出一種效果音，以警示附近的人有車輛在行駛。
如果用一句話形容電動車的加速感受，就是最大功率可以毫無延時的隨踩隨有，在任何轉速區間爆發當前時速下的最大扭矩，這是汽油車無法做到的。 傳統內燃機汽車的傳動方式，降檔速度，換擋頓挫，這類廠商相繼努力完善的問題， 在電動車上是完全不存在的概念，油門響應速度，也是內燃機車無法比擬的，瞬間的加速釋放電機巨大扭力的感覺，就好像一台完全沒有渦輪延遲的渦輪增壓引擎的表現。駕駛感受十分順暢愜意。
我們試駕的這款Kona電池續航449公里左右，電池64KWH配PMSM馬達，馬力204PS，扭力大到驚人的395Nm。百公里加速只需 7.6 秒。充電口位於車頭大燈左側，輕壓既可打開充電。家用充電器在後備箱蓋板下方的長形包裡。
官方數據顯示如果使用商用的直流快速充電，最大充電量為100KW，可以在54分鐘充80%的電量。如果連接50KW，可以在75分鐘左右。如果使用240V電源插座充電，充滿電約28小時左右。還可以自行設置避開高峰段充電，只需設置開始和結束的時間即可，充電端口的LED屏幕會顯示電池充電狀態，端口周圍的燈在充電時為綠色，充滿電會變成白色。KONA還享受8年/16萬公里電池保養。
隨著科技的發展，電動車也越做越成熟，它不僅環保低噪，而且經濟實用，更有比內燃機車型更好的油門響應。廠家超長的電池保養政策，和技術上的成熟，讓更多的人對電動車產生興趣。
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責任編輯：李熔石
