【大紀元2019年09月09日訊】（大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本編譯報導）維州政府近日確定了「郊區地鐵環線」（Suburban Rail Loop）一期工程的路線，並設立了一個新機構負責監管該項目。
從Cheltenham到Box Hill的東端路段是工程建設的第一階段，途徑Clayton、Monash、Glen Waverley和Burwood。
「郊區地鐵環線」是一條全長90公里的環形鐵路，環繞墨爾本的中部郊區。該工程將連接從Cheltenham到Werribee的所有城市火車線，創建一條通往墨爾本機場的鐵路線，並在Clayton、Broadmeadows和Sunshine建設三個大型樞紐站，將偏遠地區的乘客聯通到「郊區地鐵環線」。
郊區地鐵環線局（Suburban Rail Loop Authority）將負責項目的設計和交付。這一新機構已於上週投入運營，開始與地方政府、大學和其它利益相關者進行磋商，以確定新車站的位置。
此外，相關的土工技術工作也已開始，為制定商業案例（business case）提供信息。
政府已開始接收當地和國際公司參與此項目的意向書，項目施工預計將於2022年開始，最長可能需要30年才能完工。
目前尚不清楚在修建車站時是否需要收購任何物業，州政府希望能儘量減少對當地居民的影響。
7月份，全球三大信用評級公司之一的穆迪公司（Moody’s）警告說，維州大手筆的建設計劃可能會使其走向財政困境。
該公司特別指出安德魯斯（Daniel Andrews）政府的「郊區地鐵環線」項目，稱其將在未來幾十年給政府財政帶來挑戰。
穆迪的一份報告稱：「根據初步估算，該項目將在30年建設期間裡花費約500億澳元，預示該州在保持當前財政目標的過程中將面臨挑戰。」
穆迪主管曼寧（John Manning）說，債務增加和收入下降將使一些州，包括維州，進入「負信用」（credit negative）狀態。
他警告說，如果各州不斷增加借貸，但未來幾年的收入水平沒有改善的話，其信用狀況將遭到削弱。
然而，維州財長帕拉斯（Tim Pallas）並不感到驚慌，並說他及其同僚設定了政策，以維持該州至關重要的AAA信用評級。
責任編輯：李欣然
