【大紀元2020年12月16日訊】（大紀元記者高秀媛澳洲墨爾本編譯報導）維州安德魯斯（Daniel Andrews）政府問題不斷的墨爾本地鐵隧道（Metro Tunnel）和西門隧道（West Gate Tunnel）項目近日又爆出成本井噴、工期延誤和大量裁員的負面新聞。
墨爾本地鐵隧道的成本已經激增了27.4億澳元，納稅人將承擔一半的費用。該項目最初公布的造價為110億元。
據《太陽先驅報》報導，車站設計、路線調整和轉移水電氣線路是導致預算超支的一些因素。在項目合同簽訂之初，就有專家表示，對於如此複雜的工程，Cross Yarra Partnership財團110億元的報價實在是太低了。
如果沒有進一步的成本井噴，這條9公里長的地鐵隧道如今將耗資近140億元。但一個好消息是，該地鐵線有望依照計劃在2025年投入使用。
安德魯斯政府的另一個大型交通建設項目——西門隧道的工期可能會延誤兩年之久，隧道挖掘工作要等到明年中旬才會開始。
該隧道一個路段的有毒棄土處理問題從去年中旬一直延續到現在，仍未得到解決。最多達70名員工將因此在新一年失去工作。
此前，政府選定Bacchus Marsh區的一個垃圾填埋場來接收隧道挖掘產生的有毒棄土，遭到當地民眾的強烈反對。
近日，環保局承認其向上述填埋場簽發的相關許可證是沒有法律效力的。目前，環保局在評估其對另外兩個地點簽發的許可證是否也無效。
此外，西門隧道的建商CPB及John Holland試圖毀約，由此和總承包商Transurban產生的法律糾紛尚未得到解決。
種種問題導致主要的建設工作無法開始，數百個工作崗位處在風險之中。
該項目原計劃於2022年完成，但消息人士表示，如果隧道挖掘工作延誤至明年7月份，那麼建成時間將被推遲至2024年。
責任編輯：李欣然
