【大紀元2021年12月10日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）澳洲國防軍將提前放棄其整個大班直升機機隊，轉而從美國進口的新黑鷹和海鷹直升機。這一舉措比原計劃提前了10年。
在訪問悉尼維多利亞軍營（Victoria Barracks）期間，澳洲國防部長達頓（Peter Dutton）證實，政府已決定取消陸軍和海軍的所有47架大班直升機。這些直升機由歐洲設計，現已陷入困境。
達頓週五宣布，陸軍將跟進海軍的決定，用現成的美國西科斯基飛機公司（Sikorsky Aircraft）製造的直升機，取代本地生產的空客MRH-90（Airbus MRH-90）大班直升機。此舉預計將耗資數十億澳元。
澳洲陸軍目前有41架大班直升機在服役，這些飛機都是從昆州的湯斯維爾（Townsville）和奧基（Oakey）出發執行任務，由悉尼的第六航空團駕駛。
自2007年以來，MRH-90大班直升機一直在陸軍服役，儘管與黑鷹直升機相比有一些性能優勢，但一直受到可用性差和整個機隊停飛的困擾。
澳洲國防部曾估計，到2037年退役時，MRH-90大班直升機項目的總成本將超過150億澳元，但其一直在「關注項目」的清單上。
今年早些時候，國防部透露，在處理MRH-90大班直升機長期運行問題的同時，該部正在花費3700多萬澳元在湯斯維爾租用民用直升機，以保持其實力。
去年，國防部還承認，多功能的大班飛機門太窄，無法在軍人從飛機上降落時開火。
國防部消息人士說，空客公司最近已被告知了澳洲的決定，澳洲政府目前正在與美國政府接洽，為陸軍購買多達40架黑鷹，為海軍購買12架海鷹直升機。
達頓告訴九號電視台《今日》（Today）節目，替換空客MRH-90大班機隊是必要之舉。
達頓說美國生產的黑鷹直升機將成為澳洲軍隊「不可思議的平台」。
「全世界大約有1000架這類飛機在運行。顯然，美國人非常頻繁地使用它。」達頓說。
「鑒於我們地區的不穩定性，美國和澳洲之間的協同工作能力對我們越來越重要，黑鷹非常有意義。它們的飛行成本比大班要低得多。
「大班直升機一直很不可靠，未能達到人們的期望。」
美國10月透露，已批准向澳洲出口價值13億澳元的12架西科斯基羅密歐海鷹直升機（Sikorsky Romeo Seahawk），這將最終取代澳洲海軍的6架MRH-90大班直升機。
僅三個月前，澳洲政府轟動性地取消了價值900億澳元的法國攻擊級潛艇計劃，而是根據澳英美三方防衛聯盟（AUKUS）協議購買美國核潛艇。
責任編輯：岳明
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