【大紀元2021年04月29日訊】（大紀元記者筱康新西蘭編譯報導）據Newsroom 4月27日報導，奧克蘭downtown停車場大樓原來提供1148個短期停車位，但擁有該大樓的市議會計劃出售該大樓，並將其較低的樓層改造為公交車站，並在上面新建一棟建築物。
奧克蘭交通局（AT）提交給市議會的計劃，主張保留400至600個廉價的短期停車位，以支持市中心的經濟和文化活動。
但是，一些議員擔心該計劃保留短期停車位，和市議會承諾不支持私家車相矛盾。市議會的·規劃文件，例如《城市中心總體規劃》的「人人可到達」交通策略，要求限制市中心的機動交通，並轉向步行，騎自行車和公共交通。
奧克蘭市議會規劃委員會主席克里斯-達比（Chris Darby）說，即使是短期停車位的保留，也不符合總體規劃和人人可到達的策略。他說，已經有很多私人公司提供短期停車位，他很困惑市議會還在市中心提供折扣停車位。
Waitemata區議員皮帕-庫姆（Pippa Coom）也對AT的計劃持質疑態度，她指出，需要考慮補貼優質房產中的停車位是否符合納稅人的利益。
但是，市中心商業協會城市之心（Heart of the City）表示，沒有了便宜的奧克蘭交通局停車位，當地企業可能會虧損，因為購物者會選擇其它地方。商業協會首席執行官維夫-貝克（Viv Beck）說,「那些停車位對於來這裡購物和娛樂的人們來說至關重要。 價格更實惠，使這個地方更容易進入。並不是所有人都使用公共交通」。
奧克蘭交通局的數據顯示，大多數人在市中心使用短期停車位來進行商業，購物和娛樂活動。最近的一項調查顯示，高峰時段以外，在downtown停車場大樓停車的人中有75％在那兒娛樂，用餐或購物。
過去十年中，奧克蘭交通局在市中心的路邊停車位已從5000個減少到2460個。同時，通勤者的長時間停車位，價格在此期間增加了一倍以上，每天最高可達40紐幣。
奧克蘭交通局提交給市議會的計劃，凸顯了議會和城市企業之間的矛盾。議會試圖推動公共交通發展，使市中心的行人和騎自行車者受益，而城市企業則希望為購物者和用餐者提供便利。問題將在六月的奧克蘭市議會計劃委員會會議上解決。
責任編輯： 藍克
