【大紀元2022年08月19日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）新州交通廳長埃利奧特（David Elliott）說，為解決與鐵路工會的長期糾紛，他已經與自己的政府開戰。並警告說，他改造城際列車的最新保證將是談判的最後底線。
在週四的一小時會議上，埃利奧特和其他兩位廳長向工會領導人遞交了一份尚未簽名的契約，保證政府將改造數十億澳元的新城際列車，但條件是同時完成新的薪酬協議。
埃利奧特表示，為結束這場爭端，政府已經做出了最大讓步。該爭端已導致數月來各種形式的工業行動，並嚴重擾亂了悉尼的鐵路服務。
「我已經很公正了。我與我自己的政府開戰；我受到工會的譴責；我遭到州長的批評，」他說，「我無法給出一個更加平衡的方法來讓我們處理與契約相關的事宜，但它是，並且永遠是以企業協議為條件的。」
埃利奧特說，由於他在激烈的勞資糾紛中支持鐵路工會，他「在政府中已經沒有朋友了」。
他還說：「在這場糾紛中，政府已經做了儘可能多的讓步，新州民眾不應該再為這種工會的暴行擔驚受怕。」
據悉尼晨鋒報報導，幾天前，埃利奧特向新州自由黨副領袖、財政廳長基恩（Matt Kean） 發起了不同尋常的攻擊，指責他缺乏工作經驗，導致了悉尼鐵路網曠日持久的工業行動。
在與廳長們會面之後， 鐵路、電車與公交車工會新州祕書克拉森斯（Alex Claassens）表示，政府要求契約以企業協議為條件，這是個問題，因為企業協議還沒有成型。
「他們試圖做的是讓我們同意一份不合標準的企業協議，」他說。
政府計劃在第一年為鐵路員工加薪3%，第二年加薪3.5%，這符合其對公共部門員工的工資政策。
克拉森斯表示，計劃中的罷工行動極有可能在下週繼續進行，除非工會領導人尚未全面閱讀的契約是「絕對不一般的」。
如果按計劃舉行罷工，下週二6小時的停運將擾亂T1北岸與西線（North Shore & Western Line）、T9北線（Northern Line）、藍山線、中央海岸與紐卡素線（Central Coast & Newcastle Line）。下週四，城市環線（City Circle line ）將會中斷。
如果契約簽署，政府將花費超過2.6億澳元來改造新城際列車的警衛室，這些列車已經在中央海岸的一個維修設施中封存了數月。工會稱，除非對監控攝像頭和車門進行改造，否則這些列車將構成安全風險。
但政府說，如果考慮到延誤、生產力損失和其它意外情況，改裝的總成本可能接近10億澳元。
責任編輯：岳明
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