【大紀元2023年12月07日訊】（大紀元記者李凡真墨爾本編譯報導）據《時代報》報導，一項新發布的政府研究表明，如果經由博士山（Box Hill）火車站廢棄的地下站台，建起一條穿越墨爾本東郊的自行車快速通道，或將緩解道路堵塞和公交擁擠的問題。這一期待已久的基建項目受到很多居民的贊同。
波隆達拉（Boroondara）和白馬（Whitehorse）市議會曾於1996年提議修建這條通道。維州交通廳曾於2021年發布了一份可行性研究摘要，建議該路線應沿現有的貝爾格雷夫（Belgrave）和麗麗戴爾（Lilydale）火車線修建。
聯邦獨立議員萊恩（Monique Ryan）所在的庫永（Kooyong）選區涵蓋了該通道西端的部分地區。她在日前取得了全部可行性研究報告副本，並了解了修建該通道的幾種選項後，對該提議表示支持。
她表示，有了這條從博士山到霍索恩（Hawthorn）的10公里長的自行車道後，人們會更多地選擇騎自行車而不是開車出行。
該項目支持團體發言人布羅姆（David Blom）表示，利用廢棄站台的設想十分巧妙，因為通勤者可以輕鬆前往博士山購物中心，並在現有車站和未來的郊區鐵路環線站換乘火車。
然而，由於現有一號站台「可能在未來重建」，因此另一條自行車備選路線是沿著劍橋街（Cambridge St）和哈羅街（Harrow St）修建，從而繞過車站。
布羅姆還表示，新路線「提供了前往20多所學校、斯威本大學（Swinbourne University）、博士山職業技術學院（Box Hill TAFE）以及主要城區活動中心的安全連接，使居住在中環到外東區的人前往市中心的通勤變得更加可行」。
萊恩呼籲州政府為該項目提供資金，並表示聯邦政府注資1.5億澳元的城市轄區和合作夥伴計劃（Urban Precincts and Partnerships Program）也應考慮該項目。
「如果建成的話，將有數千名通勤者騎車上班，數百名學生騎車上學。」她說，「相對於較少的資金支出，潛在的好處是非常顯著的。」
維州政府此前調查發現，約60%的維州人有興趣騎自行車出行，但害怕在機動車道旁騎行。
自行車網絡（Bicycle Network）首席執行官麥科馬克（Alison McCormack）表示，墨爾本東部成千上萬的居民希望騎自行車出行，但該地區缺乏適當的基礎設施。
她說：「長期以來，人們一直需要一條直達市中心的騎行路線，並連接沿途的火車站和學校。這對聯邦政府來說是一個絕佳的機會，應該抓住這個精心規劃的項目，注入資金並取得成果。」
責任編輯：李欣然
